Расчет количества обслуживаний за планируемый год

Чр.р.ТО-2 = ТТО-2/ФРВгод · k = 3917, 8/1800 · 1, 05 = 2, 1 ≈ 2 чел. (29)

Чр.р.ТО-2 = ТТО-2/ФРВгод · k = 10368/1800 · 1, 05 = 5, 5 ≈ 6

Численность рабочих Чр.рТО-1 в зоне ТО-1 определяется по формуле:

Чр.р.ТО-1 = ТТО-1/ФРВгод · k = 2904/1800 · 1, 05 = 1, 5 ≈ 2 чел. (30)

Чр.р.ТО-1 = ТТО-1/ФРВгод · k = 8678, 4/1800 · 1, 05 = 4, 6 ≈ 5

Численность рабочих Чр.рЕО в зоне ЕО определяется по формуле:

Чр.р.ЕО = ТЕО/ФРВгод · k = 19800/1800 · 1, 05 = 10, 5 ≈ 11 чел. (31)

Чр.р.ЕО = ТЕО/ФРВгод · k = 36000/1800 · 1, 05 = 19, 1 ≈ 19

Численность рабочих Чр.рТР в зоне ТР определяется по формуле:

Чр.р.ТР = ТТР/ФРВгод · k = 18261, 9/1800 · 1, 05 = 9, 7 ≈ 10 чел. (32)

Чр.р.ТР = ТТР/ФРВгод · k = 74510, 3/1800 · 1, 05 = 39, 4 ≈ 39

Выполняем расчеты на основании формул 29÷32 и результатам раздела 1.2. и полученные результаты заносим в таблицу (Приложение 3).

Планирование заработной платы ремонтных работ на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава.

Расчет заработной платы ремонтных рабочих

Прежде всего, следует заполнить табл.5 :

Табл.5. Средние разряды работ по ТО и ТР подвижного

состава

На основании тарифного соглашения по автомобильному транспорту на 2002-2004 г., утвержденного Министерством по социальному развитию и труду, от 22марта 2002 г. № 1641 – ВЯ, принимаем следующие тарифные коэффициенты (табл. 6).

Часовые тарифные ставки первого разряда утверждаются на АТП коллективным договором.

Табл.6. Тарифные коэффициенты и часовые тарифные ставки ремонтных рабочих, занятых на ТО и ТР подвижного состава с нормальными условиями труда.

Материалы о транспорте:

Питание и секционирование контактной сети
Описание схемы питания и секционирования. На электрифицированных железных дорогах электроподвижной состав получает электроэнергию через контактную сеть от тяговых подстанций, расположенных на таком р ...

Выбор вида транспорта
Задача выбора вида транспорта решается во взаимной связи с другими задачами логистики, такими, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др. Основой выбора вида тр ...

Реализация нелинейной характеристики амортизатора
Рис. 3 Нелинейная демпфирующая характеристика амортизатора аппроксимировалась функцией от относительных скоростей «», «» (рис.3). Здесь для задания вида характеристики нужны 6 параметров: коэффициент ...