.
Определение длины фронта работы по сболчиванию звеньев
Длина фронта работ по сболчиванию звеньев определяется по формуле:
,(3.24)
где - общие затраты труда, чел – мин.
,(3.25)
где - затраты труда на сболчивание стыков и постановку накладок, чел – мин;
- затраты труда на подгонку стыковых шпал, чел – мин.
,(3.26)
где - количество стыков;
- норма времени на сболчивание одного стыка, чел – мин (
= 15чел – мин, [9]).
,(3.27)
.
чел – мин.
,(3.28)
где - норма времени на перегонку стыковых шпал, чел – мин (
);
- количество стыковых шпал.
,(3.29)
.
.
.
В итоге по формуле (3.24) получается:
.
Принимается: .
Определение длины поезда ДСП
,(3.30)
где - длина динамического стабилизатора пути (ДСП), м (
, [13]).
.
Разработка графика основных работ в «окно»
Таблица 3.1 – Схема расстановки рабочих поездов и групп рабочих.
Кап. ремонт с вырезкой балласта КЗТМ |
ЭЛБ -1, lбп , м 99,8 |
ТБ, lТБ , м 50 |
МСР, lМСР , м |
ТБ, lТБ , м 50 |
Разбол., lр , м 50 |
ТБ, lТБ , м 50 |
РСР, lРСР , м |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Продолжение таблицы 3.1
ТБ, lТБ , м 50 |
КЗТМ, lКЗТМ , м 200 |
ТБ, lТБ , м 50 |
РСУ, lРСУ , м |
ТБ, lТБ , м 50 |
Сболчив., lС , м 75 |
Рихтов., lрих, м |
ТБ, lТБ , м 50 |
МСУ, lМСУ, м |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
Материалы о транспорте:
Расчет показателей работы станции
Вагонооборот станции В = (П + У)м + (П + У)тр б/п + (П + У)тр с/п, (8) где П – сумма прибывших вагонов, У – сумма убывших вагонов, соответственно местных, транзитных с переработкой, транзитных без пе ...
Схема исключения разрешающего сигнала на светофоре при потере шунта
Принцип действия схемы (Рис. 10) основан на автоматическом контроле правильности проследования поезда. При этом на сигнальной установке проверяется последовательность занятия и освобождения предыдуще ...
Прием портом грузов от судов и оформление документов
Груз, выгружаемые с судна на причале порта, принимает приемосдаточной ведомости на основании накладных и дорожных ведомостей. При этом проверяют состояние тары и упаковки, соответствие марок, знаков ...