Разработка технологического процесса поточного производства

Материалы » Организация производства в цехе разборки » Разработка технологического процесса поточного производства

Страница 1

Таблица 4.1

Технологический процесс ремонта полувагонов в цехе разборки

№поз

Наименование операции

Тi, мин

Количество исполнителей

Н , чел.час

1

2

3

4

5

1

Закрыть крышки разгрузочных люков

20

2

40

Срезать негодные детали по низу вагона с правой стороны по ходу движения

84

2

164

Передвинуть вагон на вторую позицию

16

1

16

120

220

2

Срезать негодные детали по низу вагона (подножка сцепщика, поручень сцепщика), увязочную проволоку

22,5

2

45

Срезать шплинты на вилках петель крышек

60

2

120

Срезать болты крепления торсиона

Разодрать крепление торсионов, снять торсионы, выбить валики петель крышек люков

21

2

42

Передвинуть вагон на вторую позицию

16

1

16

119,5

223

3

Снять крышки люков с левой стороны по ходу движения

52

3

156

Собрать крышки люков и подать на конвейер ремонта крышек люков

Снять крышки люков с правой стороны

Собрать крышки люков и подать на конвейер ремонта крышек люков

52

2

104

Передвинуть вагон на четвертую позицию

16

1

16

 

120

276

4

Нагреть до t=500-6000 и отвернуть концевой кран подводящих трубок 3/4 и тройник средней части магистральной трубы

72

3

216

Срезать скобы крепления воздушной магистрали негодные предохранительные скобы, крепление хомутов, запасного резервуара, рабочей камеры тормозного цилиндра и пылевики.

Разъединить крепления ручек режимного переключателя тяги, и уложить их в стеллажи.

28

2

56

Уложить половинки магистральных труб в стеллаж

Снять запасный резервуар, рабочую камеру тормозной цилиндр и вложить в ящик

Разобрать стояночный тормоз и уложить в тары

40

2

80

Срезать негодные крючки запасного механизма

4

Снятые детали и узлы отправить в РКЦ

104

1

104

Выбить валики и крепления торцевой двери, снять двери подать на конвейере ремонта створок двери.

16

1

16

Вывести вагон из цеха

224

472

Общее время по позициям (ч)

9,73

19,85

Страницы: 1 2

Материалы о транспорте:

Кривошипно-шатунный механизм
Кривошипно-шатунный механизм предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня в цилиндре во вращательное движение коленчатого вала двигателя. Ранее рассматривалась работа одн ...

Машины поисковых конструкций
Деятельность СКБ ЗИЛ всегда происходила с огромным напряжением человеческих сил и нервов, в обстановке постоянных согласований с различными инстанциями, долгих совещаний и жарких споров по всем техни ...

Сервисное обслуживание как направление исследования товара в маркетинге
По определению товар – все, что может удовлетворить нужду или потребность и предлагается рынку с целью привлечения внимания, приобретения, использования или потребления. Это могут быть физические объ ...

Навигация

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transpodepth.ru