Расчет годовой производственной программы

Страница 6

Годовую трудоемкость капитального ремонта (ПКР) определяем для каждой марки шасси ПА по формуле:

, (2.9)

где Nkp - число капитальных ремонтов по видам и маркам ПА;

tKP - скорректированная трудоемкость КР основного ПА, чел.-ч [3].

Годовая трудоемкость КР для основного ПА АЦ-2.0-4(5301):

= 9·625,8 = 5356,85 чел.-ч.

Расчеты годовой трудоемкости КР для остальных ПА проводим аналогично и заносим в таблицу 2.10.

Годовую трудоемкость среднего ремонта (ПСР) рассчитываем для каждой марки шасси по формуле:

, (2.10)

где NСР – число средних ремонтов по видам и маркам ПА;

tСР – скорректированная трудоемкость среднего ремонта ПА, чел.-ч [3].

Годовая трудоемкость СР для основного ПА АЦ-2.0-4(5301):

= 6·361,2 = 1972,15 чел.-ч.

Расчеты годовой трудоемкости СР для остальных ПА проводим аналогично и заносим в таблицу 2.10.

Годовую трудоемкость ТР (ПТР) определяем по формуле:

, (2.11)

где NПА – списочное количество пожарных автомобилей (по типу и маркам шасси);

LСР – средний общий годовой пробег пожарного автомобиля, км;

tТР – скорректированная трудоемкость на 1000 км пробега, чел.-ч [3].

Годовая трудоемкость ТР для основного ПА АЦ-2.0-4(5301):

Расчеты годовой трудоемкости ТР для остальных ПА проводим аналогично и заносим в таблицу 2.10.

Годовую трудоемкость ТО-2 (ПТО-2) определяем по формуле:

(2.12)

где NТО-2 – число технических обслуживаний ТО-2 ПА данной марки;

tСР - скорректированная трудоемкость ТО-2, чел.-ч [3].

Годовая трудоемкость ТО-2 для основного ПА АЦ-2.0-4(5301):

= 196·57,12 = 11195,52 чел.-ч.

Расчеты годовой трудоемкости ТР для остальных ПА проводим аналогично и заносим в таблицу 2.10.

Таблица 2.10 - Годовая трудоемкость КР, СР, ТР и ТО-2

Марка ПА

Кол-во ПА

ПКР, чел.-ч.

ПСР, чел.-ч.

ПТР, чел.-ч.

ПТО-2, чел.-ч.

П, чел.-ч

1

основные:

АЦ-2,0-4 (5301)

АЦ-3-40 (4326)

АЦ-5-40 (43101)

АЦ-5-40 (5557)

126

102

36

23

5356,85

4821,6

1701,34

1852,74

1972,15

798,33

280,89

434,7

30283,47

25215,62

8899,63

5811,85

11195,52

10278,24

3638,88

2205

177431,76

АПП (3909) мод. 6-ДД

АНР-40-1000 (433360)

ПНС-110 (131)

3

25

7

163,98

939,12

428,9

10,29

338,35

112,42

131,94

4463,55

2066,98

63

2227,68

785,4

177431,76

 

Сумма

322

15264,53

3947,13

76873,04

30393,72

 

2

специальные:

АР-2 (43101)

АЛ-50 (53228)

АГ-12 (3205)

АСА-20 (43101)

АШ-6 (3205)

7

12

8

4

7

115,5

231,74

91,66

90,64

104,33

22,05

44,07

66,78

4,03

65,54

582,22

1542,15

282,3

514,05

295,57

399,84

1209,6

67,2

403,2

88,2

 

Сумма

38

633,87

202,47

3216,29

2168,04

 

3

вспомогательные:

УАЗ-469

ВАЗ-2121

ВАЗ-2106

25

13

12

1086,59

295,97

272,16

-

-

-

1100,4

315,05

290,82

194,04

120,96

110,88

 

Сумма

50

1654,72

-

1706,27

425,88

 

Итого

410

17553,13

4149,6

81795,6

32987,64

 
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Материалы о транспорте:

Расчет капитальных затрат
Капитальные затраты на участке представляют собой денежные средства, затраченные на приобретение, доставку, монтаж нового и демонтаж старого оборудования, на строительство части здания под участок. К ...

Модуль контроля характеристик транспортных потоков
Модуль контроля характеристик транспортных потоков ведет учет статистических характеристик транспортного потока – количество проехавших автомобилей, их скорость, загруженность дороги и другие характе ...

Расчет количества транспортных средств
Количество транспортных средств Kтс определяется исходя из объема перевозок и часовой производительности транспортного средства по формуле (2.5 2) где Q - грузооборот за расчетный период, т; qч - час ...

Навигация

Copyright © 2024 - All Rights Reserved - www.transpodepth.ru