Технико-экономическое обоснование рациональной организации работы колёсно-роликового цеха

Материалы » Рациональная организация работы ВЧД-2 ст. Красноярск » Технико-экономическое обоснование рациональной организации работы колёсно-роликового цеха

Страница 2

Таблица 7.2.2 - Материальные затраты на ремонт одной колёсной пары при промежуточной ревизии

Наименование материалов	Един. изм.	Цена, руб.	Кол-во	Сумма, руб.
1. Эмаль черная	кг.	39,4	0,05	1,97
2. Салфетка техническая	м2	19	0,05	0,95
3. Смазка ЛЗ ЦНИИ (Буксол)	кг.	29,19	1	29,19
4. Болт М 12x35	кг.	37,09	0,7	25,96
5. Порошок железный	кг.	21,61	0,04	0,86
Итого:				58,93

Таблица 7.2.3 - Материальные затраты на ремонт одной колёсной пары при наплавке с полной ревизией буксового узла

Наименование материалов	Един. изм.	Цена, руб.	Кол-во	Сумма, руб.
1. Кислород	м3	13,00	4		52,00
2. Топливо для реактивных двигателей	л.	6,55	0,2		1,31
3. Пропан	м3	9,2	3		27,60
4. Флюс	кг.	15,3	15		229,50
5. Проволока сварочная СВ08ХГ2СМФ	кг.	46,07	12		552,84
6. Ацетон	кг.	18,06	0,05		0,90
7. Спирт этиловый	кг.	61,00	0,015		0,92
8. Материальные затраты при полной ревизии					654,34
Итого:					1510,41

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Материалы о транспорте:

Построение схемы разбивки стрелочного перевода
На основе полученных расчетов вычерчиваем эпюру стрелочного перевода в масштабе 1:100 по горизонтали и 1:50 вертикали. Вначале на чертеж наносим ось прямого пути перевода и отмечаем на ней центр пере ...

Расчет пневматического привода
Кинематическая схема электропневматического контактора с обозначением действующих сил во включенном его состоянии и соответствующих им плеч Целью расчета является определение основных параметров испо ...

Центровка самолета
Расстояние от центра тяжести до начала САХ, выраженное в процентах ее длины, называется центровкой самолета (Рис. 4). Рис. 4 Положение центра тяжести самолета Рис. 5 Расчет центровки при изменении ве ...

Технико-экономическое обоснование рациональной организации работы колёсно-роликового цеха

Навигация