Методика расчета финансовых показателей от выполнения технических обслуживаний сторонним организациям

Материалы » Технический расчет комплекса ТО » Методика расчета финансовых показателей от выполнения технических обслуживаний сторонним организациям

Страница 2

Приложение 3

Таблица 4.

Нормативы трудоёмкости технического обслуживания т текущего ремонта подвижного состава.

Подвижной состав и его основной параметр

Марки, модели подвижного состава

ЕО

ТО-1

ТО-2

Текущий ремонт чел-ч/1000 км.

Чел.-час. техническое обслуживание

Легковые автомобили: малого класса(рабочий объём двигателя от 1,2 до 1,8 л., сухая масса от 850 до 1150 кг.

ВАЗ (кроме 2121), ИЖ, АЗЛК.

0,30

2,3

9,2

2,8

Среднего класса (от 1,8 до 3,5 л., от 1150 до 1500 кг.).

ГАЗ-24-01

ГАЗ-24-07

0,35

0,50

2,5

2,9

10,5

11,7

3,0

3,2

Автобусы:особо малого класса (длина до 5,0 м.) ;

РАФ-2203

0,50

4,0

15,0

4,5

малого класса (6,0 – 7,5 м.);

ПАЗ-672

КАвЗ-685

0,70

0,70

5,5

5,5

18,0

18,0

5,3

5,5

среднего класса (8,0 – 9,5 м.).

ЛАЗ-695Н, -697Н, Р

ЛАЗ-695НГ

0,80

0,95

5,8

6,6

24,0

25,8

6,5

6,9

большого класса (10,5 – 12,0 м.).

ЛиАЗ-677, 677М ЛиАЗ-677Г

1,00

1,15

7,5

7,9

31,5

32,7

6,8

7,0

Грузовые автомобили общетранспортного назначения грузоподъёмностью, т.:

от 0,3 до 1,0 т.

ИЖ-27151

0,2

2,2

7,2

2,8

от 1,0 до 3,0 т.

ЕрАЗ-762А, -762В УАЗ-451М, -451ДМ ГАЗ-52-04

ГАЗ-52-07

ГАЗ-52-27

0,30

0,30

0,40

0,55

0,55

1,4

1,5

2,1

2,5

2,9

7,6

7,7

9,0

10,2

10,8

2,9

3,6

3,6

3,8

4,0

от 3,0 до 5,0 т.

ГАЗ-53А

ГАЗ-53-07

0,42

0,57

2,2

2,6

9,1

10,3

3,7

3,9

от 5,0 до 8,0 т.

ЗИЛ-130

ЗИЛ-138

ЗИЛ-138А

КАЗ-608, -608В

Урал-377, -377Н

0,45

0,60

0,60

0,35

0,55

2,5

3,1

3,5

3,5

3,8

10,6

12,0

12,6

11,6

16,5

4,0/3,6

4,2/3,8

4,4/4,0

4,6

6,0

от 8,0 и более т.

МАЗ-5335

МАЗ-500А

КамАЗ-5320

КрАЗ-257, -257Б1

0,30

0,30

0,50

0,50

3,2

3,4

3,4

3,5

12,0

13,8

14,5

14,7

5,8

6,0

8,5

6,2

Приложение 4

Таблица 5.

Страницы: 1 2 3 4 5

Материалы о транспорте:

Мониторинг системы управления инжекторного двигателя
Самым быстрым, правда не всегда точным и достоверным методом оценки компрессии является метод измерения тока стартера при прокрутке двигателя (испытание ЦПГ Компрессия (по току)). Для этого измерения ...

Разработка проекта программы лояльности ООО «Е-ТЭК»
Разработка проекта программы лояльности ООО «Е-ТЭК» осуществлялась по четырем этапам: 1. Планирование программы лояльности. 2. Определение основных задач в программе лояльности. 3. Финансовая концепц ...

Путевой план перегона
Путевой план перегона является основным документом на основании которого осуществляется строительство и эксплуатация автоблокировки. На путевом плане перегона изображают (рис.2): 1. перегонные светоф ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpodepth.ru