Анализ ДТП в районе проектирования

Страница 2

Исходными параметрами для проектирования являются данные визуального наблюдения в течении 60 мин. в час "Пик". Основными составляющими транспортного потока является Л,Г,А.

Таблица 1.2 – Интенсивности входных транспортных потоков и их распределение по типам, авт/ч

Интенсивность

N1

Направление транспорта

Тип транспорта

Л

Г

А

Л

Г

А

Л

Г

А

Количество

96

12

-

12

-

-

72

6

-

Интенсивность

N2

Направление транспорта

Тип транспорта

Л

Г

А

Л

Г

А

Л

Г

А

Количество

192

6

18

54

-

18

6

-

-

Интенсивность

N3

Направление транспорта

Тип транспорта

Л

Г

А

Л

Г

А

Л

Г

А

Количество

84

-

12

84

6

12

48

6

12

Интенсивность

N4

Направление транспорта

Тип транспорта

Л

Г

А

Л

Г

А

Л

Г

А

Количество

186

6

96

96

18

-

72

-

-

Интенсивность

N5

Направление транспорта

Тип транспорта

Л

Г

А

Л

Г

А

Л

Г

А

Количество

3

-

-

42

-

-

198

18

12

Интенсивность

N6

Направление транспорта

Тип транспорта

Л

Г

А

Л

Г

А

Л

Г

А

Количество

264

6

24

12

-

-

84

6

6

Интенсивность

N7

Направление транспорта

Тип транспорта

Л

Г

А

Л

Г

А

Л

Г

А

Количество

12

-

-

18

-

-

6

-

-

Интенсивность

N8

Направление транспорта

Тип транспорта

Л

Г

А

Л

Г

А

Л

Г

А

Количество

306

-

14

114

12

18

13

2

-

Интенсивность

N9

Направление транспорта

Тип транспорта

Л

Г

А

Л

Г

А

Л

Г

А

Количество

8

4

-

20

4

-

4

4

-

Интенсивность

N10

Направление транспорта

Тип транспорта

Л

Г

А

Л

Г

А

Л

Г

А

Количество

164

8

60

28

-

4

24

-

-

Интенсивность

N11

Направление транспорта

Тип транспорта

Л

Г

А

Л

Г

А

Л

Г

А

Количество

8

4

-

32

4

-

36

8

-

Интенсивность

N12

Направление транспорта

Тип транспорта

Л

Г

А

Л

Г

А

Л

Г

А

Количество

400

102

-

12

-

8

56

-

-

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Материалы о транспорте:

Поперечная управляемость самолета
Способность самолета поворачиваться вокруг своей продольной оси при отклонении элеронов называется поперечной управляемостью. Рис. 29 Накренение самолета при отклонении элеронов Принцип действия элер ...

Расчёт судо-часовых показателей эксплуатационных расходов
К числу основных экономических характеристик транспортного флота относятся эксплуатационные расходы по содержанию судна в год, а также судо-часовые и удельные показатели этих расходов. Судо-часовые п ...

Технико-экономическое обоснование рациональной организации работы колёсно-роликового цеха
Экономический эффект от предложенных для внедрения мероприятий предполагается получить за счет повышения производительности труда. Применение нового современного технологического оборудования и оснас ...

Навигация

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transpodepth.ru