Интенсивность N13,N14,N15,N16,N17,N18,N19,N20,N21,N22,N23,N24 определяется суммированием потоков.
Согласно схеме:
,
Результаты расчетов сведены в таблицу 2.1
Таблица 2.1 – Приведенная интенсивность движения, ед/ч
Nn1 |
Nn2 |
Nn3 |
Nn4 | ||||||||
216 |
354 |
330 |
642 | ||||||||
↑ |
→ |
← |
↑ |
→ |
← |
↑ |
→ |
← |
↑ |
→ |
← |
119 |
13 |
84 |
262 |
85 |
7 |
119 |
129 |
82 |
392 |
154 |
96 |
Nn5 |
Nn6 |
Nn7 |
Nn8 | ||||||||
309 |
459 |
36 |
541 | ||||||||
↑ |
→ |
← |
↑ |
→ |
← |
↑ |
→ |
← |
↑ |
→ |
← |
3 |
46 |
260 |
335 |
14 |
110 |
12 |
18 |
6 |
363 |
162 |
16 |
Nn9 |
Nn10 |
Nn11 |
Nn12 | ||||||||
56 |
392 |
108 |
692 | ||||||||
↑ |
→ |
← |
↑ |
→ |
← |
↑ |
→ |
← |
↑ |
→ |
← |
15 |
31 |
10 |
318 |
43 |
31 |
14 |
42 |
52 |
595 |
28 |
69 |
Nn13 |
Nn14 |
Nn15 |
Nn16 | ||||||||
280 |
487 |
300 |
475 | ||||||||
↑ |
→ |
← |
↑ |
→ |
← |
↑ |
→ |
← |
↑ |
→ |
← |
119 |
154 |
7 |
392 |
13 |
82 |
119 |
85 |
96 |
262 |
129 |
84 |
Nn17 |
Nn18 |
Nn19 |
Nn20 | ||||||||
284 |
424 |
33 |
613 | ||||||||
↑ |
→ |
← |
↑ |
→ |
← |
↑ |
→ |
← |
↑ |
→ |
← |
12 |
162 |
110 |
363 |
46 |
6 |
3 |
14 |
16 |
335 |
18 |
260 |
Nn21 |
Nn22 |
Nn23 |
Nn24 | ||||||||
66 |
685 |
127 |
370 | ||||||||
↑ |
→ |
← |
↑ |
→ |
← |
↑ |
→ |
← |
↑ |
→ |
← |
14 |
21 |
31 |
602 |
31 |
52 |
15 |
43 |
69 |
318 |
42 |
10 |
Материалы о транспорте:
Доходы компании-оператора
Общие доходы компании формируются как за счет непосредственно доходов компании от перевозок, так и за счет дополнительных доходов компании, получаемых от клиента за оказание дополнительных услуг. Доп ...
Устройство системы охлаждения двигателя
Система охлаждения предназначена для отвода тепла от механизмов и деталей двигателя, а также для поддержания нормального теплового режима двигателя. На автомобильных двигателях наибольшее распростран ...
Основанные на силиконе жидкости несовместимы с другими
Силиконовые жидкости класса DOT 5 следует отличать от полигликолевых DOT 5.1, так как сходство наименований может привести к путанице. Для этого на упакове дополнительно обозначают: ДОТ 5 – SBBF («si ...