Расчет нагрузок тягового механизма в основных режимах заданного цикла

По данным таблицы 5 строим приближенную скоростную (рисунок 16) и нагрузочную (рисунок 18) диаграммы и диаграмму пути (рисунок 17) на спуске -5%.

Рисунок 16 - Скоростная диаграмма на спуске -5%

Рисунок 17- Диаграмма пути на спуске -5%

Рисунок 18 - Нагрузочная диаграмма на спуске -5%

Расчет параметров диаграмм на спуске -3%

Расчет ведется по методике, описанной в п. 2.1. Результаты расчета сведем в таблицу 6

Таблица 6– Расчет параметров на спуске -3%

По данным таблицы 6 строим приближенную скоростную (рисунок 19) и нагрузочную (рисунок 21) диаграммы и диаграмму пути (рисунок 20) на спуске -3%.

Рисунок 19 - Скоростная диаграмма на спуске -3%

Рисунок 20 - Диаграмма пути на спуске -3%

Рисунок 21- Нагрузочная диаграмма на спуске -3%

Расчет параметров диаграмм на подъеме 3%

Расчет ведется по методике, описанной в п. 2.1. Результаты расчета сведем в таблицу 7.

Таблица 7– Расчет параметров на подъеме 3%

Материалы о транспорте:

Принцип акустического измерения глубин
Все суда морского флота оснащаются приборами для быстрого и точного измерения глубин. Такими приборами являются эхолоты, в которых измерение глубины производится с помощью акустической энергии. Все с ...

Определение фазовых коэффициентов
Фазовый коэффициент характеризует относительную загрузку i – фазы регулирования по интенсивности движения [2]. Фазовый коэффициент определяют для каждого из направлений движения в данной фазе регулир ...

Международные транспортные коридоры и национальная безопасность России
Значение МТК оценивается не только с точки зрения коммерческой выгоды, но с более широких позиций национальной безопасности, таких ее составляющих, как: военная, экономическая, промышленная, технолог ...