Расчет нагрузок тягового механизма в основных режимах заданного цикла

Страница 5

По данным таблицы 5 строим приближенную скоростную (рисунок 16) и нагрузочную (рисунок 18) диаграммы и диаграмму пути (рисунок 17) на спуске -5%.

Рисунок 16 - Скоростная диаграмма на спуске -5%

Рисунок 17- Диаграмма пути на спуске -5%

Рисунок 18 - Нагрузочная диаграмма на спуске -5%

Расчет параметров диаграмм на спуске -3%

Расчет ведется по методике, описанной в п. 2.1. Результаты расчета сведем в таблицу 6

Таблица 6– Расчет параметров на спуске -3%

Сила сопротивления на участке, Н

-8495,38

Момент

двигателя, Н∙м

Время, с

Путь, м

на участке

суммарное

на участке

суммарный

Разгон

1371,7

8,3

8,3

34,7

34,7

Установившееся движение

-463,4

43

51,3

358,45

393,15

Выбег

0

8,7

60

79,6

472,55

Торможение

-2298,5

5,7

65,7

21,75

494,50

Дотягивание

-463,4

5,00

70,7

5,00

499,50

Остановка

0

1,00

71,7

0,50

500,00

По данным таблицы 6 строим приближенную скоростную (рисунок 19) и нагрузочную (рисунок 21) диаграммы и диаграмму пути (рисунок 20) на спуске -3%.

Рисунок 19 - Скоростная диаграмма на спуске -3%

Рисунок 20 - Диаграмма пути на спуске -3%

Рисунок 21- Нагрузочная диаграмма на спуске -3%

Расчет параметров диаграмм на подъеме 3%

Расчет ведется по методике, описанной в п. 2.1. Результаты расчета сведем в таблицу 7.

Таблица 7– Расчет параметров на подъеме 3%

Сила сопротивления на участке, Н

Момент

двигателя, Н∙м

Время, с

Путь, м

на участке

суммарное

на участке

суммарный

Разгон

3144,2

8,3

8,3

34,7

34,7

Установившееся движение

1309

50,8

59,1

423,1

457,8

Выбег

0

2

61,1

14,95

472,55

Торможение

-526,2

5,7

68,4

21,75

494,50

Дотягивание

1309

5,00

73,4

5,00

499,50

Остановка

0

1,00

74,4

0,50

500,00

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Материалы о транспорте:

Динамика КШМ
Во время работы двигателя детали кривошипно-шатунного механизма подвергаются действию сил, которые представлены на рисунке 2. Рисунок 2 Схема действующих сил в КШМ Избыточное давление газов на поршен ...

Устройство двигателя МеМЗ-245 автомобиля ЗАЗ – 1102
Двигатель автомобиля ЗАЗ – 1102 четырехтактный, четырехцилиндровый, карбюраторный, с жидкостным охлаждением, с верхним расположением распред. вала, расположен в передней части кузова в моторном отсек ...

Увязка автоблокировки со станционными устройствами по пути отправления
При отправлении поездов информация для выбора сигнальных показаний выходных светофоров передается по линейной цепи 1Л-1ОЛ от первой сигнальной установки по удалению и воспринимается на станции линейн ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpodepth.ru