Определение оптимального плана перевозок для навалочного груза

Материалы » Организация перевозок » Определение оптимального плана перевозок для навалочного груза

Страница 3

Получен опорный план:

40	0	210	0
0	230	70	0
230	0	0	0
0	0	40	290

Базисный план получился таким же (транспортная работа не изменилась), однако нельзя сказать, является ли он оптимальным или нет. Для ответа на этот вопрос необходимо полученный базисный план проверить на оптимальность. Воспользуемся методом потенциалов, таблица №11.

Пункты отправления	Пункты назначения								Запасы Q тыс. т	Потенциалы пунктов отправления
Пункты отправления	В1		В3		В5		В7		Запасы Q тыс. т	Потенциалы пунктов отправления
А3		14.1		43.8		23.1		18.0	250	α3= 0
А3	40				210				250	α3= 0
А5		56.4		18.3		31.5		36.3	300	α5= -8.4
А5			230		70				300	α5= -8.4
А7		10.8		30.0		23.4		21.0	230	α6= 3.3
А7	230								230	α6= 3.3
А9		30.6		36.2		45.0		10.5	330	α7= -21.9
А9					40		290		330	α7= -21.9
Потребители Q тыс. т	270		230		320		290		1110
Потенциалы пунктов назначения	β1= 14.1		β3= 9.9		β5= 23.1		β7= -11.4
Потенциалы пунктов назначения	β1= 14.1		β3= 9.9		β5= 23.1		β7= -11.4

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Материалы о транспорте:

Конструкция дорожной одежды
Дорожная одежда является наиболее ответственным элементом, поэтому от правильного ее проектирования зависят как прочность и долговечность, так и общая стоимость дороги. Нежесткими называются одежды, ...

Выбор метода организации обслуживания на АТП
Наиболее эффективной системой управления АТП является централизованное управление с применением принципа единого начальника. Во главе отдела (центра) управления производством системы ЦУП (рис.2.2) ст ...

Кинематическая схема рабочей тормозной системы автомобиля
1-бачок тормозной жидкости; 2-поплавок; 3-сигнализатор снижения уровня тормозной жидкости; 4-подпиточные шланги; 5-главный тормозной цилиндр; 6-вакуумный усилитель; 7-впускной коллектор ДВС; 8 - клап ...

Определение оптимального плана перевозок для навалочного груза

Навигация