Определение оптимального плана перевозок для навалочного груза

Материалы » Организация перевозок » Определение оптимального плана перевозок для навалочного груза

Страница 2

Получен опорный план

40	0	210	0
0	230	70	0
230	0	0	0
0	0	40	290

После каждой матрицы необходимо посчитать грузооборот Р:

Р=40*14.1+210*23.1+230*18.3+70*31.5+230*10.8+40*45+290*10.5=564+4851+4209+2205+2484+1800+3045=19158 ткм

Для дальнейшей оптимизации матрицы допустимого плана перевозок используем метод аппроксимации У. Фогеля, таблица №10.

Пункты отправления	Пункты назначения								Запасы Q тыс. т	Разности по строкам
	В1		В3		В5		В7
А3		14.1		43.8		23.1		18.0	250	3.9	3.9	3.9	3.9	5.1	5.1	К
	40				210
А5		56.4		18.3		31.5		36.3	300	13	13	4.8	4.8	4.8	4.8
			230		70
А7		10.8		30.0		23.4		21.0	230	10	10	10	К
	230
А9		30.6		36.2		45.0		10.5	330	20	5.6	5.6	5.6	5.6	К
					40		290
Потребители Q тыс. т	270		230		320		290		1110
Разности по столбцам	3.3		11.7		0.3		7.5

	3.3		11.7		0.3		К

	3.3		К		0.3

	16.5				0.3

	К				0.3

					0.3

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Материалы о транспорте:

Выбор поддерживающих устройств
1. Выбор консолей. В настоящее время на участках переменного тока применяют неизолированные прямые наклонные консоли. Условия применения неизолированных консолей в районах с толщиной гололеда до 20 м ...

Функции железнодорожной станции Армавир
Железнодорожная станция Армавир - структурное подразделение Краснодарского отделения СЮКД - филиала ОАО «РЖД» — обособленное подразделение Краснодарского отделения вместе с включенными в ее состав ли ...

Расчёт и выбор шпонки
Размеры призматических шпонок (рисунок 2.12): ширина b, высота h, глубина паза t1 и ступицы t2 выбираем в зависимости от диаметра вала. Длину шпонки принимаем из стандартного ряда на 5 – 10 мм меньше ...

Определение оптимального плана перевозок для навалочного груза

Навигация