Расчет автотракторных двигателей внутреннего сгорания

Современные поршневые двигатели внутреннего сгорания достигли высокой степени совершенства, продолжая тенденцию непрерывного роста удельных (литровой и поршневой) мощностей, снижения удельной материалоемкости, токсичности отработанных газов, снижения удельных расходов топлива и масел, повышения надежности и долговечности.

Анализ тенденций развития конструкций тракторов и автомобилей показывает большую перспективность применения поршневых двигателей в ближайшие 15 . 20 лет.

Важным элементом подготовки инженеров данного направления

Цель работы состоит в овладении методикой и навыками самостоятельного решения по проектированию и расчету автотракторных двигателей внутреннего сгорания на основе приобретенных знаний при изучении курса

Исходные данные:

= 240 л/с = 176,52 кВт ;

i= 8 ; ε=16,5; τ= 4

Тепловой расчет:

Дизель:

Состав: С= 0,870; H=0,126;О=0,004

Необходимая теплота сгорания топлива:

Параметры рабочего тела

Количество воздуха необходимого для сгорания 1кг топлива:

В кмоль:

0,208- объемное содержание кислорода в1кмоль воздуха

В килограммах:

⟹

Далее расчет ведем для режима максимальной мощности

Примем коэффициент избытка воздуха ∝ =1,5 при неразделимых камер сгорания. И рассчитаем количество горючей смеси :

Где:

Количество отдельных компонентов продуктов сгорания :

Общее количество продуктов сгорания:

Параметры окружающей среды и остаточные газы

Температуру остаточных газов определим по графику

Давление остаточных газов:

на номинальном скоростном режиме

Для

Температура и давление остаточных газов:

Для дизелей - 600-900 К

Принимаем - 800 К

с непосредственным впрыском принимаем наименьшее значение

;

Процесс Впуска

Температура подогрева свежего заряда, для получения хорошего наполнения двигателя при

∆T рассчитаем по формуле:

=0,262(110-0,01252700)=19,97

Плотность заряда на впуске:

Потери давления на впуске

Определяется кол-во рабочего тела

1,189= 0,0114МПа

= 2,5….4,0 принимаем 3

-ср скор движения заряда =50….130 принимаем 80

-коэф сопротивления впускной системы

при тогда

МПа

Материалы о транспорте:

Выбор и применение способов организации пешеходного движения на проектируемом участке УДС
На проектируемом участке мы будем ставить подземный пешеходный переход. Так как очень большая интенсивность на кольцевом пересечении улиц Ленина – Вейнбаумана. Рисунок 6 – Схема пешеходного перехода ...

Расчет тягово-скоростных показателей трансмиссии
Приведем внешнюю скоростную характеристику двигателя ЗМЗ-4021, который устанавливается на автомобиль ГАЗ 3102 "Волга". Рисунок 2.1 Внешняя скоростная характеристика двигателя ЗМЗ-4021 За ис ...

Экономическое обоснование
Задача экономических изысканий – сбор, обработка, систематизация и анализ исходных данных для обоснования народно - хозяйственных предпосылок развития сети автомобильных дорог, установления экономиче ...