Нормирование технологических операций с поездами и вагонами

Материалы » Разработка технологического процесса работы станции » Нормирование технологических операций с поездами и вагонами

Страница 5

К работам, не показываемым на суточном плане графике, относятся: исключение технически неисправных вагонов из состава транзитных поездов, подборка их и подача на пути отцепочного ремонта или вагонное депо, исключение из состава вагонов с коммерческими браками, требующими подачи вагонов на специальный путь, выполнение спец. заданий, диктуемых оперативной обстановкой, выполнение хозяйственных работ, зимой работ по снегоуборке. Общее время на выполнение этих операций можно принять 200–300 мин/сутки.

Таблица 10. Нормы времени на операции с поездами и вагонами

Наименование операций

Продолжительность, мин

Условное обозначение

Занятие горловин и путей приемоотправочных парков

– прибывающими поездами 3001

3002

3003

3004

3401

3402

– отправляющимися поездами 3001

3002

3003

3004

3401

3402

9,8

10,3

9,8

10,3

5,91

8,29

13,31

12,27

13,31

12,27

9,19

10,9

Занятие приемоотправочных путей поездами

– пассажирскими

– пригородными

– транзитными без переработки

– поступающими в разборку участковым

– поступающим в разборку сборным

– своего формирования обработкой по отправлению

Расформирование составов поездов

– сборных 3401

3402

– участковых 3001

3002

3003

3004

34,6

32,5

51,9

36,9

53,6

38,9

Накопление вагонов на путях сортировочного парка, в т.ч. местных

– на 11 пути

– на 12 пути

– на 21 пути

– на 22 пути

1090

1025

970

Формирование состава поездов на вытяжных путях

– участковых 3001

3002

3003

3004

– сборных 3401

3402

Подача местных вагонов к грузовым фронтам

13,2

Расстановка или перестановка местных вагонов по грузовым фронтам

Уборка местных вагонов от грузового фронта в СП

13,2

Простой вагонов под грузовыми операциями

– выгрузкой

– сдвоенными операциями

630

1170

Проход одиночного маневрового локомотива

Проход одиночного поездного локомотива

Ожидание операций

Экипировка локомотива

Страницы: 1 2 3 4 5

Материалы о транспорте:

Выбор крюковой подвески
В соответствии с рекомендациям [2, c. 280 – 281] и принятой схемой, принимаем подвеску крановую ПО СибТяжМаш: D = 700 мм; режим работы Л; грузоподъемность 100 т; масса подвески 4900 кг; высота подвес ...

Сущность и задачи транспортной логистики. Виды транспортных систем
Транспорт — это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг. Значит ...

Пути повышения качества обслуживания пассажиров на борту воздушного судна
Авиакомпании должны обращать особое внимание даже на качество обслуживания в аэропорту, хотя они не имеют возможности влиять на это в полной мере. Так, даже незначительные упущения в обслуживании в а ...

Нормирование технологических операций с поездами и вагонами

Навигация