Корректировка выпуска автобусов на маршрут

Материалы » Пассажирские перевозки » Корректировка выпуска автобусов на маршрут

Страница 3

Окончательный выбор автобуса делается по экономическому критерию – себестоимости перевозок S.

Себестоимость изменяется обратно пропорционально качеству предоставляемых услуг:

S = ,

где Sﻻi – себестоимость 1 пасс-км при определенном значении ;

с – постоянная величина, равная значению себестоимости при = 1;

– коэффициент наполнения автобуса в заданный час.

Табл. 9

Часы суток	ЛиАЗ-5256	ЛиАЗ-6212
5–6	12	8
6–7	6,7	4,65
7–8	6	4
8–9	6,7	4,65
9–10	7,23	5,33
10–11	6	5,33
11–12	8	8
12–13	12	8
13–14	7,23	5,33
14–15	6,98	5
15–16	6,98	5
16–17	6,74	4,82
17–18	6	4
18–19	6	4
19–20	6,98	5
20–21	6	5,33
21–22	6	5,33
22–23	8	8
23–0	12	8
0–1	24	16

Страницы: 1 2 3 4 5

Материалы о транспорте:

Управленческая деятельность предприятия
Надежное управление - основа устойчивой работы железнодорожного транспорта. Его деятельность, по сравнению с другими отраслями народного хозяйства, имеет существенные особенности, что во многом опред ...

Расстановка технических средств ОД на проектируемом участке
Что можно сказать по расстановке технических средств организации дорожного движения, а то что на данных перекрестках их не хватает. И в зависимости от экономического состоянии бюджета это пока не воз ...

Расчет количества транспортных средств
Количество транспортных средств Kтс определяется исходя из объема перевозок и часовой производительности транспортного средства по формуле (2.5 2) где Q - грузооборот за расчетный период, т; qч - час ...

Корректировка выпуска автобусов на маршрут

Навигация