Корректировка выпуска автобусов на маршрут

Материалы » Пассажирские перевозки » Корректировка выпуска автобусов на маршрут

Страница 3

Окончательный выбор автобуса делается по экономическому критерию – себестоимости перевозок S.

Себестоимость изменяется обратно пропорционально качеству предоставляемых услуг:

S = ,

где Sﻻi – себестоимость 1 пасс-км при определенном значении ;

с – постоянная величина, равная значению себестоимости при = 1;

– коэффициент наполнения автобуса в заданный час.

Табл. 9

Часы суток

ЛиАЗ-5256

ЛиАЗ-6212

5–6

12

8

6–7

6,7

4,65

7–8

6

4

8–9

6,7

4,65

9–10

7,23

5,33

10–11

6

5,33

11–12

8

8

12–13

12

8

13–14

7,23

5,33

14–15

6,98

5

15–16

6,98

5

16–17

6,74

4,82

17–18

6

4

18–19

6

4

19–20

6,98

5

20–21

6

5,33

21–22

6

5,33

22–23

8

8

23–0

12

8

0–1

24

16

Страницы: 1 2 3 4 5

Материалы о транспорте:

Динамичный характер
Весь облик нового VW Polo говорит об удовольствии от динамичного вождения. Благодаря своим компактным размерам, высококачественной оптике, безупречной отделке и функциональности салона, обширному про ...

Технология обработки пассажирских поездов
№ п/п Наименование операций Время, мин. Исполнители до прибытия после прибытия 0 10 20 30 40 1 Получение от поездного диспетчера сообщения о подходе поезда Дежурный по станции 2 Получение извещения о ...

Выбор и обоснование метода ТО и ТР
Для данного вида ТО существует 2 основных метода организации работ по ТО АТС: 1. Метод универсальных постов 2. Метод специализированных постов Посты могут быть: -проездными -прямоточными -тупиковые С ...

Навигация

Copyright © 2023 - All Rights Reserved - www.transpodepth.ru