Корректировка выпуска автобусов на маршрут

Материалы » Пассажирские перевозки » Корректировка выпуска автобусов на маршрут

Страница 3

Окончательный выбор автобуса делается по экономическому критерию – себестоимости перевозок S.

Себестоимость изменяется обратно пропорционально качеству предоставляемых услуг:

S = ,

где Sﻻi – себестоимость 1 пасс-км при определенном значении ;

с – постоянная величина, равная значению себестоимости при = 1;

– коэффициент наполнения автобуса в заданный час.

Табл. 9

Часы суток	ЛиАЗ-5256	ЛиАЗ-6212
5–6	12	8
6–7	6,7	4,65
7–8	6	4
8–9	6,7	4,65
9–10	7,23	5,33
10–11	6	5,33
11–12	8	8
12–13	12	8
13–14	7,23	5,33
14–15	6,98	5
15–16	6,98	5
16–17	6,74	4,82
17–18	6	4
18–19	6	4
19–20	6,98	5
20–21	6	5,33
21–22	6	5,33
22–23	8	8
23–0	12	8
0–1	24	16

Страницы: 1 2 3 4 5

Материалы о транспорте:

Калькуляция полной себестоимости одного обслуживания
Полная себестоимость является основной для установления цены услуг, оказываемых сторонним организациям. Она выше прямых затрат предприятия на выполнение ТО или ТР, так как дополнительно включает затр ...

Технологический расчет основных цехов и участков предприятия
Действительный годовой фонд времени рабочего Тф.д определяют как разность номинального годового фонда и величины неизбежных потерь рабочего времени: Тф.д.=1776ч Неизбежные потери рабочего времени учи ...

Расчет стоимости материалов
При расчете стоимости материалов базовые цены на материалы принимаются по данным базового предприятия, т. е. оптовая цена закупки. При отсутствии таких данных на отдельные материалы на предприятии дл ...

Корректировка выпуска автобусов на маршрут

Навигация