Окончательный выбор автобуса делается по экономическому критерию – себестоимости перевозок S.
Себестоимость изменяется обратно пропорционально качеству предоставляемых услуг:
S = ,
где Sﻻi – себестоимость 1 пасс-км при определенном значении ;
с – постоянная величина, равная значению себестоимости при = 1;
– коэффициент наполнения автобуса в заданный час.
Табл. 9
Часы суток |
ЛиАЗ-5256 |
ЛиАЗ-6212 |
5–6 |
12 |
8 |
6–7 |
6,7 |
4,65 |
7–8 |
6 |
4 |
8–9 |
6,7 |
4,65 |
9–10 |
7,23 |
5,33 |
10–11 |
6 |
5,33 |
11–12 |
8 |
8 |
12–13 |
12 |
8 |
13–14 |
7,23 |
5,33 |
14–15 |
6,98 |
5 |
15–16 |
6,98 |
5 |
16–17 |
6,74 |
4,82 |
17–18 |
6 |
4 |
18–19 |
6 |
4 |
19–20 |
6,98 |
5 |
20–21 |
6 |
5,33 |
21–22 |
6 |
5,33 |
22–23 |
8 |
8 |
23–0 |
12 |
8 |
0–1 |
24 |
16 |
Материалы о транспорте:
Технико-экономические показатели работы цеха
Таблица 9.1 Технико-экономические показатели работы цеха №пп Наименование подразделений Размерность Численное Значение 1 Годовой фронт работы, Fп.л. час 3414 2 Количество поточных линий, nл шт. 4 3 К ...
Технико-экономическое обоснование рациональной
организации работы колёсно-роликового цеха
Экономический эффект от предложенных для внедрения мероприятий предполагается получить за счет повышения производительности труда. Применение нового современного технологического оборудования и оснас ...
Определение себестоимости ремонта заданного узла
Себестоимость – сумма средств производственного участка, затраченных на ремонт заданной программы роликового отделения. Расчет себестоимости ремонта единицы продукции сводится к тому, чтобы найти сум ...