Организация работ основных производственных участков

Материалы » Рациональная организация работы ВЧД-2 ст. Красноярск » Организация работ основных производственных участков

Страница 1

К основным участкам пассажирского вагонного депо относятся:

-вагоносборочный участок с малярным отделением;

-участок по ремонту тележек;

-участок по ремонту колёсных пар и роликовых подшипников с

демонтажным, ремонтным, комплектовочным и монтажным отделениями;

-участок по ремонту холодильного оборудования и систем кондиционирования воздуха;

-участок ремонта электрооборудования с отделениями ремонта электрических машин, ремонта электроаппаратуры, радиоаппаратуры и контрольно-измерительных приборов, аккумуляторов, ремонта несъёмного электрооборудования.

В вагоносборочном цехе ремонт пассажирских вагонов производится по способу замены неисправных деталей и узлов заранее отремонтированными или новыми. Технологические операции деповского ремонта пассажирских цельнометаллических вагонов выполняются поточным методом на пяти позициях, с фронтом работ на каждой - 2 вагона.

Вне поточной линии предусмотрена подготовительная позиция. На которой выполняются работы по осмотру вагонов, очистки вентиляционных каналов, снятию фильтров, продувки дымоходов, подготовке к дробеструйной обработке кузова вагона. Производят осмотр и составление описи работ.

На позиции выполняют влажную уборку внутри вагона, санитарную обработку туалетов и промывают системы отопления и водоснабжения, а также снятие унитазов. В зимний период на этих позициях производят оттайку вагонов. В состав подготовительной позиций также входит дробеструйная камера, где производится грубая обдирка окрашенных поверхностей вагона. Выполнение работ по деповскому ремонту вагонов на позициях осуществляется в порядке, предусмотренном технологическим процессом, деповского ремонта пассажирских вагонов.

На первой позиции сборочного участка производятся следующие работы:

-снятие вентиляционных решеток, фильтров, вентиляционного агрегата и открытие оконных рам;

-проверка в рабочем режиме электрооборудования и сопротивление изоляции;

-снятие генератора, аккумуляторных батарей, деталей и узлов электрооборудования замков, металлических и деревянных деталей внутреннего оборудования, неисправных узлов системы отопления и водоснабжения, кипятильника;

-влажная уборка.

На второй позиции сборочного участка производятся следующие работы:

-подъемка и выкатка тележек;

-ремонт систем отопления и водоснабжения, электро- и радиооборудования, замков, деревянных и металлических деталей внутреннего оборудования вагона;

-смена автосцепного устройства;

-ремонт приборов арматуры тормаза, буферных приборов, переходных

площадок, рамок суфле;

-электрогазосварочные работы;

-подкатка отремонтированных тележек.

На третьей позиции сборочного участка производятся следующие работы:

-постановка на вагон деревянных и металлических деталей внутреннего оборудования и замков;

-постановка приборов систем отопления и водоснабжения;

-постановка деталей и узлов системы кондиционирования воздуха и холодильного оборудования, вентиляционного агрегата, фильтров;

-постановка радио- и электрооборудования;

-ремонт несъёмного оборудования, систем освещения;

-окраска и сушка аккумуляторных ящиков внутри (по окончанию смены).

На четвертой позиции сборочного участка производятся следующие работы:

-окончательная постановка отремонтированного оборудования;

-регулировка рычажной передачи;

-постановка на вагон аккумуляторных батарей;

-диагностирование и проверка работы отремонтированного вагона.

В период прохождения вагона по позициям на каждой из них производится подготовка поверхностей вагона к окраске.

На пятой позиции молярного участка производятся следующие работы:

-окраска крыши, свесов, дефлекторов, труб титана и котла;

-окраска вагона внутри;

-окраска наружных боковых и торцевых стен, рамы вагона;

-окрашивание оконных рам снаружи; протирка окон; влажная уборка перед лакированием;

-покрытие лаком деталей внутреннего убранства вагона (поверхности внутри вагона, отделанные пластиком, не лакируют);

-окрашивание вагона снаружи второй раз (при необходимости);

-нанесение декоративных полос;

-сушка всех окрашенных поверхностей вагона;

-нанесение знаков и надписей по трафарету;

-окончательная приемка вагона из ремонта;

Время простоя вагона на позиции - сутки. Перестановка вагонов по позициям выполняется между сменами в ночное время по наряду данному старшим мастером цеха диспетчеру.

Список оборудования сборочного цеха приведен в таблице 1

Таблица 1- перечень оборудования сборочного цеха

п/п

Наименование оборудования, участка, отделения

Тип,

модель

Количество

Площадь,

м2

1

2

3

4

1

Машина ремонта тележек

916,01

1

13,2

3

Балластный трансформатор

2

0,16

6

Электродвигатель вентилятора тепловой завесы

8

0,28

7

Домкрат электровинтовой Q=30т

8

1,04

8

Установка вращения

2

1,17

9

Электровинтовой домкрат

8

0,15

10

Гайковерт

4

0,36

11

Транспортер

2

3,36

12

Щит управления станции диагностирования

1

0,863

13

Подъемник поглощающего аппарата

1

2,89

14

Кран мостовой Q=10т

1

1,04

15

Комплекты ручного механизированного инструмента

-

-

16

Шкаф инструмента

8

0,8

Страницы: 1 2 3 4

Материалы о транспорте:

Определение передаточного числа повышающего редуктора
Максимальные обороты отечественных тепловозных дизелей nД max=750…1500 мин-1. Для уменьшения габаритов гидроаппаратов обороты насосных колес должны быть как можно больше. Максимальная скорость вращен ...

Датчик массового расхода воздуха
Датчик расхода воздуха служит для измерения количества расходуемого двигателем воздуха. Показания датчика расхода воздуха являются одним из базовых параметров, используемых блоком управления двигател ...

Карбюраторные поршневые двигатели
К основным механизмам и системам карбюраторного поршневого двигателя относятся: - кривошипно-шатунный механизм, - газораспределительный механизм, - система питания, - система выпуска отработавших газ ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpodepth.ru