Организация работ основных производственных участков

К основным участкам пассажирского вагонного депо относятся:

-вагоносборочный участок с малярным отделением;

-участок по ремонту тележек;

-участок по ремонту колёсных пар и роликовых подшипников с

демонтажным, ремонтным, комплектовочным и монтажным отделениями;

-участок по ремонту холодильного оборудования и систем кондиционирования воздуха;

-участок ремонта электрооборудования с отделениями ремонта электрических машин, ремонта электроаппаратуры, радиоаппаратуры и контрольно-измерительных приборов, аккумуляторов, ремонта несъёмного электрооборудования.

В вагоносборочном цехе ремонт пассажирских вагонов производится по способу замены неисправных деталей и узлов заранее отремонтированными или новыми. Технологические операции деповского ремонта пассажирских цельнометаллических вагонов выполняются поточным методом на пяти позициях, с фронтом работ на каждой - 2 вагона.

Вне поточной линии предусмотрена подготовительная позиция. На которой выполняются работы по осмотру вагонов, очистки вентиляционных каналов, снятию фильтров, продувки дымоходов, подготовке к дробеструйной обработке кузова вагона. Производят осмотр и составление описи работ.

На позиции выполняют влажную уборку внутри вагона, санитарную обработку туалетов и промывают системы отопления и водоснабжения, а также снятие унитазов. В зимний период на этих позициях производят оттайку вагонов. В состав подготовительной позиций также входит дробеструйная камера, где производится грубая обдирка окрашенных поверхностей вагона. Выполнение работ по деповскому ремонту вагонов на позициях осуществляется в порядке, предусмотренном технологическим процессом, деповского ремонта пассажирских вагонов.

На первой позиции сборочного участка производятся следующие работы:

-снятие вентиляционных решеток, фильтров, вентиляционного агрегата и открытие оконных рам;

-проверка в рабочем режиме электрооборудования и сопротивление изоляции;

-снятие генератора, аккумуляторных батарей, деталей и узлов электрооборудования замков, металлических и деревянных деталей внутреннего оборудования, неисправных узлов системы отопления и водоснабжения, кипятильника;

-влажная уборка.

На второй позиции сборочного участка производятся следующие работы:

-подъемка и выкатка тележек;

-ремонт систем отопления и водоснабжения, электро- и радиооборудования, замков, деревянных и металлических деталей внутреннего оборудования вагона;

-смена автосцепного устройства;

-ремонт приборов арматуры тормаза, буферных приборов, переходных

площадок, рамок суфле;

-электрогазосварочные работы;

-подкатка отремонтированных тележек.

На третьей позиции сборочного участка производятся следующие работы:

-постановка на вагон деревянных и металлических деталей внутреннего оборудования и замков;

-постановка приборов систем отопления и водоснабжения;

-постановка деталей и узлов системы кондиционирования воздуха и холодильного оборудования, вентиляционного агрегата, фильтров;

-постановка радио- и электрооборудования;

-ремонт несъёмного оборудования, систем освещения;

-окраска и сушка аккумуляторных ящиков внутри (по окончанию смены).

На четвертой позиции сборочного участка производятся следующие работы:

-окончательная постановка отремонтированного оборудования;

-регулировка рычажной передачи;

-постановка на вагон аккумуляторных батарей;

-диагностирование и проверка работы отремонтированного вагона.

В период прохождения вагона по позициям на каждой из них производится подготовка поверхностей вагона к окраске.

На пятой позиции молярного участка производятся следующие работы:

-окраска крыши, свесов, дефлекторов, труб титана и котла;

-окраска вагона внутри;

-окраска наружных боковых и торцевых стен, рамы вагона;

-окрашивание оконных рам снаружи; протирка окон; влажная уборка перед лакированием;

-покрытие лаком деталей внутреннего убранства вагона (поверхности внутри вагона, отделанные пластиком, не лакируют);

-окрашивание вагона снаружи второй раз (при необходимости);

-нанесение декоративных полос;

-сушка всех окрашенных поверхностей вагона;

-нанесение знаков и надписей по трафарету;

-окончательная приемка вагона из ремонта;

Время простоя вагона на позиции - сутки. Перестановка вагонов по позициям выполняется между сменами в ночное время по наряду данному старшим мастером цеха диспетчеру.

Список оборудования сборочного цеха приведен в таблице 1

Таблица 1- перечень оборудования сборочного цеха

Материалы о транспорте:

Описание зоны текущего ремонта. Характеристики применяемого оборудования. Анализ вредных и опасных производственных факторов
Назначение зоны текущего ремонта – замена агрегатов. Эта зона располагается в производственном корпусе автопорта, в данной зоне осуществляются работы по текущему ремонту грузовых автомобилей, зона ра ...

Карбюратор К-151, система ускорительного насоса
Из названия ясно, что ускорительный насос обеспечивает разгонную динамику автомобиля. Ускорительный насос служит для компенсации обеднения смеси при резком открытии дроссельной заслонки впрыскиванием ...

Функции железнодорожной станции Армавир
Железнодорожная станция Армавир - структурное подразделение Краснодарского отделения СЮКД - филиала ОАО «РЖД» — обособленное подразделение Краснодарского отделения вместе с включенными в ее состав ли ...