Нормативные данные

Страница 2

Спр = 115782,43 * 0,15 = 17367,81

3) Затраты на ремонтные материалы определяются в соответствии с нормой материалов по отдельным видам ТО:

НмТО – норматив материалов для отдельных видов ТО

4) См = Нм * Nто

Nто – количество отдельных видов ТО (Табл.)

4.1)

4.2)

4.3)

5) Распределяю сумму прочих затрат по отдельным видам ТО:

6) Определяю общую сумму затрат на проведение ТО отдельных видов:

Зто – затраты на з/п

Спр.то – стоимость прочих затрат

См – стоимость материалов

Сто-1 = 3925,03 + 587,03 + 9300 = 13812,06руб.

Сто-2 = 1435,7 + 215,36 + 9570 = 11221,06руб.

Ссто = 775,74 + 116,36 + 1416 = 2308,1руб.

Сето = 109650,69руб.

Всего затрат по ТО: 136991,91руб.

Табл. №3. Структура затрат

Виды затрат

Руб.

Уд.вес., %

З/п с отчислениями

115782,43

75,46

Стоимость прочих

17367,81

11,32

Стоимость материалов

20286

13,22

Всего:

153436,24

100%

7) Определяю себестоимость одной единицы ТО:

Сто – стоимость ТО, руб.

Nто – количество ТО, руб.

Себестоимость одной единицы составит:

ТО-1 – 460,4 руб/ед.

ТО-2 – 1020,09 руб/ед.

СТО – 384,68 руб/ед.

ЕТО – 130,53 руб/ед.

Полученные результаты расчетов близки к реальным при условии, что ТО проводится в своем предприятии своим водителем.

В ходе выполнения работы я исследовала теорию организации технического обслуживания техники, оно играет важную роль в развитии экономики предприятия т.к. от исправности техники и ее готовности к работе зависят итоги развития предприятия в условиях рынка:

- объем и качество выполняемых работ;

- производительность и мотивация труда работников;

- доходность и имидж предприятия.

Не менее важным фактором является то, что каждое предприятие имеет сложную экономическую структуру, но обязательным условием его эффективной деятельности является обязательное наличие автопарка. Из этого следует, что соблюдение правил технической эксплуатации, своевременное возобновление парка, обеспечение расширенного воспроизводства на новой технической основе, а также своевременное проведение диагностики и организации технического обслуживания техники и ее эксплуатация является основой экономики.

Техническое обслуживание – главное звено в общей системе мер, направленных на поддержание машин в работоспособном состояние. Включают в комплекс операций, позволяющих избежать преждевременного износа и поломки машин, обеспечивает бесперебойную их работу в течение всего ремонтного срока.

Страницы: 1 2 3

Материалы о транспорте:

Расчет безопасной якорной стоянки
Исходные данные: Водоизмещение D = 3406 т. Длина L = 110,5 м. Средняя осадка Tср 3,0 м. Высота борта H = 5,5 м. Масса якоря G = 2000 кг. Калибр цепи dц = 43 мм. Глубина места постановки на якорь Hгл ...

Описание установки и методика проведения эксперимента
Экспериментальная установка для определения АЧХ и ФЧХ системы показана на рис 1. Она состоит из роторной системы, управляющей и измерительной аппаратуры. Исследуемая система представляет собой просте ...

Проектирование ТО
Площадь любой зоны ТО, участки диагностирования или ТР определяется по следующей формуле: ), м2 где зависящий от назначения производственного помещения П – расчетное число постов в зоне вне площади з ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpodepth.ru