Расчет тягово-экономических характеристик тепловоза

Материалы » Тягово-экономические расчеты локомотива ТГМ6 » Расчет тягово-экономических характеристик тепловоза

Страница 1

Крутящий момент на колесах тепловоза, Н*м

Mki=M’дiuпрuгаiuмехiηгаiηz1цηz2kηкп,

где M’Дi- момент дизеля с учетом затрат на вспомогательные нужды,

ηz1ц-КПД цилиндрических зубчатых колес

ηz2k-КПД конических зубчатых колес

ηкп-КПД карданной передачи

Касательная сила тяги, Н

Fki=2Mki/Dk=AM’Дiuгаiηгаiuмехi,

где А=2uпрηz1цηz2kηкп/Dk постоянная величина

Скорость движения, км/ч

,

Касательная мощность, кВт

,

Мощность дизеля, кВт

КПД передачи

ηпi =ηгаiηz1цηz2kηкпηсп

Часовой расход топлива, кг/ч

Gei=Pдige,

где ge- удельный расход топлива на единицу мощности дизеля, берется для каждого гидроаппарата в зависимости от nД по размерному графику расхода топлива.

КПД тепловоза

,

где Qн=10300ккал/г- низшая теплопроизводительность дизельного топлива.

Заполним таблицу 3 с использованием приведенных выше формул.

Підпис: 25Таблица 3.Расчетные данные для построения тягово-экономических характеристик тепловоза

№ гидро- аппарата

i

M’Д

n’Д

Мк

V

РД

ηп

ηт

I

uмех1= 7,55

0,1

7552

856

69148

131711

4,5

163,8

716,4

152,53

0,24

0,09

0,2

7522

870

68873

131187

9,1

331,6

725,2

154,99

0,49

0,18

0,3

7507

878

61404

116960

13,8

447,5

730,4

156,46

0,65

0,24

0,4

7490

886

53493

101891

18,5

524,5

735,4

157,91

0,76

0,28

0,45

max

7483

889

50550

96285

20,9

559,5

737,2

158,44

0,81

0,30

II

uмех2=

7,43

0,45

min

7500

881

50665

96504

20,7

555,7

732,2

156,99

0,81

0,30

0,6

7494

883

38883

74063

27,7

570,0

733,3

157,31

0,82

0,31

0,7

7491

885

34099

64950

32,4

584,5

734,7

157,70

0,84

0,31

0,8

7507

878

29213

55643

36,7

567,7

730,4

156,46

0,82

0,31

0,85

max

7512

874

26865

51172

38,8

552,2

727,6

155,67

0,81

0,30

Страницы: 1 2

Материалы о транспорте:

План перевозок
В современных условиях хозяйствования предприятие самостоятельно планирует свою деятельность, исходя из спроса на транспортные услуги и продукцию. Основу планов составляют договоры с потребителями. Т ...

Определение себестоимости ремонта заданного узла
Себестоимость – сумма средств производственного участка, затраченных на ремонт заданной программы роликового отделения. Расчет себестоимости ремонта единицы продукции сводится к тому, чтобы найти сум ...

Система вентиляции
Одно из важнейших условий обеспечения необходимого комфорта пассажиров в вагонах — качественное состояние воздуха. Система вентиляции в пассажирских вагонах должна отвечать следующим требованиям: кол ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpodepth.ru