Критический анализ работы колесно-роликового цеха

Материалы » Рациональная организация работы ВЧД-2 ст. Красноярск » Критический анализ работы колесно-роликового цеха

Проанализировав существующую организацию работ, были выявлены слабые места:

- организация ремонта колесных пар осуществляется стационарным методом.

- ремонтные операции производятся при помощи ручного механизированного инструмента;

- накопители для временного хранения колесных пар не соответствуют требуемым мощностям;

- измерения осуществляются с помощью шаблонов и ручного измерительного инструмента;

- большая часть технологического оборудования цеха изношена и морально устарела.

В ходе рассмотрения существующей организации работ можно сделать вывод, что здесь нарушается один из главных принципов рациональной работы – прямая последовательность операций, все операции осуществляются вручную, с использованием средств механизации.

Множество существующих противопотоков, совместно с преобладанием ручного труда, создаёт неблагоприятную картину для производства работ.

С целью увеличения объема ремонта колесных пар, обеспечения высокого качества ремонта, значительного повышения производительности труда и снижения себестоимости ремонта колесных пар, требуется:

- дооснастить колесно-роликовый цех недостающим типовым основным и вспомогательным технологическим оборудованием;

- разработать, изготовить и оснастить колесный цех недостающими механизированными и автоматизированными технологическими комплексами, поточными технологическими линиями;

- модернизировать имеющееся в цехе основное и вспомогательное типовое технологическое оборудование для обеспечения возможности функционирования в составе механизированных и автоматизированных технологических комплексов, ПТЛ;

- разработать, изготовить и оснастить технологические комплексы, ПТЛ, локальными автоматическими системами регулирования и автоматизированными системами управления;

- разработать, изготовить и внедрить комплексную автоматизированную систему управления технологическим процессом работы монтажное отделение.

Материалы о транспорте:

Схемы рельсовых цепей в системе АБТ
Рельсовая цепь является основным элементом автоблокировки. В пределах каждого блок-участка устраивается по несколько рельсовых цепей. При свободности блок-участка все рельсовые цепи обтекаются током ...

Расчёт наводимых опасных напряжений
Опасные напряжения на одном из концов провода расчетного участка цепи, обусловленные магнитным влиянием, рассчитывают при условии заземления его на противоположном конце для двух режимов работы тягов ...

Анализ конструкции и расчёт сцепления автомобиля
Сцепление осуществляет временное разобщение трансмиссии от двигателя, что необходимо при включении передач и торможении. Оно обеспечивает плавное соединение двигателя и трансмиссии при трогании автом ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpodepth.ru