Годовая трудоемкость уборочно-моечных работ на АТП.
ТУМР=
tрЕО – трудоемкость ежедневных обслуживаний автомобилей (табл. 3)
NУМР – годовое число УМР
Марка а/м Камаз 55111 |
Марка а/м Газ 3307 |
ТУМР=0.69*718.3=2496 чел-ч |
ТУМР=0.34*1402=476 чел-ч |
Годовая трудоемкость технического обслуживания в зоне ТО-1
– трудоемкость ТО-1 (табл. 3)
– трудоемкость Д-1 (табл. 3)
– годовая программа ТО-1
Марка а/м Камаз 55111 |
Марка а/м Газ 3307 |
|
|
Годовая трудоемкость технического обслуживания в зоне ТО-2.
0,2 для зоны умеренного климата
0,3 для зоны холодного климата
0,5 для зоны Крайнего Севера
tр2 – трудоемкость ТО-2 (табл. 3)
tрД-2 – трудоемкость Д-2 (табл. 3)
N2 – годовая программа ТО-2
Годовая трудоемкость общей диагностики автомобилей.
– трудоемкость Д-1 (табл. 3)
N– годовая программа Д-1
Марка а/м Камаз 55111 |
Марка а/м Газ 3307 |
|
|
Годовая трудоемкость поэлементной диагностики автомобилей.
tрД-2 – трудоемкость поэлементной диагностики (табл. 3)
NД-2 – годовая число Д-2
Марка а/м Камаз 55111 |
Марка а/м Газ 3307 |
ТД-2=1.7*67=114 чел-ч |
ТД-2=0.6*21=1 чел-ч |
Годовая трудоемкость общей диагностики автомобилей.
Материалы о транспорте:
Технико-эксплуатационная характеристика международных автобусных перевозок,
осуществляемых РДАУП «Автобусный парк №1»
По данным таблицы Д.1 были построены гистограммы коэффициента выпуска, коэффициента использования пробега, среднего расстояния перевозки, среднесуточного пробега, средней продолжительности рабочего д ...
Соотношение договора перевозки и договора буксировки
Главной целью договоров об организации перевозок (буксировки) является решение задачи обеспечения четкого взаимодействия всех участников транспортного процесса. Эти договоры призваны заменить утрачен ...
Изготовление подвески тормозного башмака
Рисунок 3 - Структура технологического процесса изготовления подвески тормозного башмака Подвески тормозного башмака изготавливают из прутка стали марки 45 (таблица 1) диаметром 25 мм. Производство п ...