Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта

Материалы » Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта

Страница 7

Таблица 13

Сетка
18	´	18
Число пролетов
3	2,185185	4
Площадь корпуса
3888	м2
Отклонение
51,8%

Генеральный план АТП

Производственный корпус

Сварочный участок

Спецификация применяемого оборудования на сварочном участке

ВДУ-511 предназначен: для комплектации полуавтоматов дуговой сварки.

В комплекте с полуавтоматом предназначен:

1) для полуавтоматической сварки плавящейся электродной проволокой на постоянном токе в среде защитных газов режим МИГ/МАГ-DC).

2) для ручной дуговой сварки покрытым электродами на постоянном токе (режим ММА-DC).

3) для аргонодуговой сварки неплавящимся электродом на постоянном токе (режим ТИГ-DC) при комплектации блоком БУСП-ТИГ или БУ-ТИГ.

Таблица 14

Наименование параметра	Значение	Значение
Режимы сварки	МИГ/МАГ-DC (MMA-DC)	ТИГ-DC
Напряжение питающей сети, В	3х380	3х380
Частота питающей сети, Гц	50	50
Номинальный сварочный ток, А (при ПВ, %)	500 (60%); 400 (100%)	500 (60%); 400 (100%)
Пределы регулирования сварочного тока, А	50 – 500 (30–400)	30–400
Пределы регулирования рабочего напряжения, В	16,5 – 39 (21 – 36)	11 – 26
Напряжение холостого хода, В, не более	55	55
Регулирование сварочного тока	Плавное	Плавное
Диаметр электрода, электродной проволоки, мм	– (2 – 8)	0,8 – 8
Потребляемая мощность при номинальном токе, не более, кВа	29 (23)	24
Масса, кг, не более	240	240
Габариты, мм, не более	845х520х795	845х520х795

Страницы: 2 3 4 5 6 7 8 9

Материалы о транспорте:

Устройство автомобиля ВАЗ-2108
Рис.1. Устройство автомобиля ВАЗ-2108: 1. Блок - фара; 2. Аккумуляторная батарея; 3. Расширительный бачок системы охлаждения; 4. Бачок для жидкости гидропривода тормозов; 5. Двигатель; 6. Воздушный ф ...

Опытные разработки СКБ ЗИС/ЗИЛ
На первом этапе опытных проектно-конструкторских работ по перспективным полноприводным четырехосным машинам военного назначения важную роль сыграло СКБ Московского автозавода (ЗИС/ЗИЛ) под руководств ...

Определение критической скорости по опрокидыванию
Критическая скорость по опрокидыванию определяется по следующей формуле: , м/с; где B – колея, м; (B=1,65 м); R – радиус поворота, м. Расчет проводим для гружёного и порожнего автомобиля при радиусе ...

Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта

Навигация