Расчёт денежных затрат на проведение технического обслуживания ремонт тракторов

Материалы » Организация технического обслуживания и ремонта автотракторного парка » Расчёт денежных затрат на проведение технического обслуживания ремонт тракторов

Страница 1

При планировании объёма работ по техническому обслуживанию и ремонту следует иметь в виду, что для работ по техническому обслуживанию, текущему ремонту и постановлении на хранение машин в хозяйствах расходуют средства из текущего финансирования ежегодной хозяйственной деятельности, а для проведения капитальных ремонтов средства образуются за счёт амортизационных отчислений от всех основных фондов, имеющихся в хозяйстве. После завершения работы по планированию трудоёмкости технических обслуживаний и ремонта машин следует определить затраты на эти работы, используя при этом нормативы затрат, изложенные в комплексной системе технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве.

При определении суммарных затрат следует учитывать зональные поправочные коэффициенты.

Для определения затрат на техническое обслуживание и ремонт тракторов используют следующую формулу:

(8.1)

где: -удельные затраты на техническое обслуживание и ремонт

тракторов;

-количество тракторов данной марки;

-суммарная наработка;

-зональный поправочный коэффициент-1,1(для условий РБ).

Удельные затраты хозяйства на ТО и ремонт тракторов будут составлять в среднем по РБ:

К-701=1810 руб/мото.-ч Беларус-1522=984 руб/мото.-ч

Беларус-1221=490 руб/мото.-ч Беларус-950=326 руб/мото.-ч

МТЗ-80=210 руб/мото.-ч

Т.к. в курсовом проекте плановая наработка дана в литрах топлива, то её необходимо перевести в мото-часы.

Перевод плановой наработки в мото-часы сводим в таблицу 8.1.

Таблицу 8.1

Марка трактора

Плановая наработка

л.топлива

коэф. перевода

мото-часы

К-701

37220

0,022

819

Беларус-1522

17460

0,045

786

Беларус-1221

19600

0,063

1235

Беларус-950

16100

0,085

1369

МТЗ-80

12980

0,1

1298

Определяем суммарные затраты на техническое обслуживание и ремонт для каждой марки трактора.

Страницы: 1 2

Материалы о транспорте:

Существующий технологический процесс ремонта подвески тормозного башмака
Подвески тормозных башмаков, имеющие диаметр поперечного сечения в местах наибольшего износа менее 22 мм, а по усиленному сечению в углах гиба менее 26 мм, а также подвески, у которых при дефектоскоп ...

Значение международных транспортных коридоров для России
На сегодняшний день Россия предлагает мировому сообществу, наряду с нефтью, газом и металлом, новый национальный продукт - экспорт транзитных транспортных услуг. Россия готова реализовывать этот прод ...

Генеральный план депо
Вагонное депо представляет собой одноэтажное хорошо освещенное здание длиной 201 м, шириной 48,68м. Более широкое место занимает сборочный цех, в других цехах находятся: роликовое отделение, колесный ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpodepth.ru