Определение годовых объемов работ по ТО и ТР
;
;
;
.
где: ΣNГKP, ΣNГTO1, ΣNГTO2, ΣNГM, ΣNГEО – определены в табл. 1.7;
АИ - число автомобилей в группе;
- определена в табл. 1.5;
,
,
,
- чел.·ч.
Результаты расчета сведем в табл. 1.2.2
Годовые объемы работ по ТО и ТР по группам автомобилей
Таблица 1.2.2
Тип ТС |
АИ |
NТО1 |
NТО2 |
NЕО |
|
|
|
|
|
|
ЗИЛ-ММЗ-4502 |
50 |
1135 |
360 |
16630 |
250 |
0,92 |
3825 |
1646 |
2012 |
5871 |
КамАЗ-55111 |
200 |
3160 |
1540 |
66520 |
250 |
0,94 |
17295 |
5562 |
11550 |
32551 |
МАЗ-5549 |
50 |
695 |
215 |
16630 |
250 |
0,93 |
4324 |
1258 |
1524 |
9919 |
Для всего подвижного состава
Общая трудоемкость всех видов ТО и ТР для группы автомобилей
Результаты расчета сведем в табл. 1.2.3
Общая трудоемкость работ по группам автомобилей
Таблица 1.2.3
Тип ТС |
|
|
|
|
Т |
ЗИЛ-ММЗ-4502 |
3825 |
1646 |
2012 |
5871 |
13354 |
КамАЗ-55111 |
17295 |
5562 |
11550 |
32551 |
66958 |
МАЗ-5549 |
4324 |
1258 |
1524 |
9919 |
17025 |
Материалы о транспорте:
Сравнительный анализ полученных результатов
По результатам расчётов были построены зависимости параметров вертикальных колебаний от характеристик амортизаторов в передней и задней подвесках, от скорости движения автомобиля и его загрузки. В ка ...
Формирование эксплуатационных расходов
Эксплуатационные расходы депо формируются по статьям Номенклатуры расходов и элементам затрат: фонду заработной платы, отчислениям на социальные нужды, материалам, топливу, электроэнергии, амортизаци ...
Критический
анализ работы колесно-роликового цеха
Проанализировав существующую организацию работ, были выявлены слабые места: - организация ремонта колесных пар осуществляется стационарным методом. - ремонтные операции производятся при помощи ручног ...