Описание и обоснование выбранных схемотехнических решений и конструкций

Выбор конструктивной схемы.

Традиционно наиболее компактной, удобной в производстве, испытаниях и обслуживании является моноблочная компоновка привода, представляющая собой гидродвигатель с установленным на нем распределительным блоком.

Однако привод такой компоновки при установке в тонкое крыло объекта выступает за профиль крыла не только частью цилиндра (на высоту до 45мм), но и распределительным блоком с размером вдоль размаха крыла до 220мм (на высоту @ 30мм).

В таком случае целесообразно принять раздельную компоновку привода, где за пределы профиля крыла выступает только гидроцилиндр.

Клапан включения – демпфирования, обеспечивающий режим демпфирования, располагается в блоке гидроцилиндра.

На рисунках 1.3, 1.4 представлены чертежи габаритный, общего вида привода РПД-28.

Рисунок 1.3 - Габаритный чертеж распределителя привода РПД-28

Рисунок 1.4 - Габаритный чертеж гидродвигателя привода РПД-28

Рисунок 1.5 - Установка в крыле объекта гидродвигателя привода РПД-28

Рисунок 1.6 - Чертеж общего вида распределителя привода РПД-28

Рисунок 1.7 - Чертеж общего вида гидродвигателя привода РПД-28

Материалы о транспорте:

Значение международных транспортных коридоров для России
На сегодняшний день Россия предлагает мировому сообществу, наряду с нефтью, газом и металлом, новый национальный продукт - экспорт транзитных транспортных услуг. Россия готова реализовывать этот прод ...

Оценка эффективности инвестиционного проекта
Оценка эффективности инвестиционного проекта создания компании-оператора «Трансмет» осуществляется в соответствии с методическими рекомендациями по оценке инвестиционных проектов на железнодорожном т ...

Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
Списочный состав автомобилей Таблица 1 Модели автомобилей Эксплуатационное назначение, тип двигателя, краткая характеристика, грузоподъёмность Ап, шт. Основная Привод     МАЗ -53371 задний ...