Краткая история развития предприятия

1921 год – в Курской губернии создана первая автотранспортная организация из 15-ти автомобилей и мотоциклов.

1925 год – в Курской транспортной конторе числилось грузовых автомобилей – 7 ед.; автобусов - 6 ед.; легковых автомобилей -1ед.;мотоцикловг 1 ед.; лошадей- 42 головы.

1934 год – организован Курский трест автогужевых перевозок «Автогужконтора». Предприятия по обработке металла токарные и Фрезерные работы.

1934 год – в Курске появились первые два автобуса отечественного производства. Был открыт маршрут « Красная площадь - Ямской вокзал».

1939 год – «Автогужтрест» реорганизуется в « Автомобильное управление».

1946 год – создается Курская автоколонна № 9.

1953 год – построен гараж, произошло разделение на два автохозяйства – пассажирское и грузовое. Автоколонна №9 переехала в новый гараж.

1963 год – Автоколонна № 9 преобразована в Автоколонну № 1307.

1972 год – построен новый гараж и коллектив автоколонны второй раз справляет новоселье.

1973 год – создана Курская база централизованного технического обслуживания грузовых автомобилей (БЦТО) на территории, ранее принадлежавшей автоколонне № 1307.

1979 год – База централизованного технического обслуживания грузового автотранспорта ликвидирована, образована автоколонна 1307.

1981 год – автоколонна 1307 переименована в «ПАТП-3».

2002 год – Курское ПАТП-3 переименовано в ОГУП «Курское ПАТП -2005 год - ОГУП «Курское ПАТП-3» переименовано в ОАО «ПАТП-3»

2005 год – ОГУП «Курское ПАТП-3» переименовано в ОАО «ПАТП-3»

Материалы о транспорте:

Расчет потребности электроэнергии
Годовой расход потребности силовой электроэнергии определяется укрупненным способом: [кВт.ч] где =38,8 кВт – установленная мощность токоприемников участка из табл.5; = 1776 час – годовой действительн ...

Предварительный выбор тягового электродвигателя
Выбор тягового электродвигателя производиться по потребной мощности, которая определяется по формуле: где - средний момент ТЭД, Н·м; - номинальная угловая скорость вращения якоря ТЭД, рад/с. Средний ...

Формы организации движения флота. Понятие грузовой линии
В зависимости от условий работы на РТ выделяются следующие формы организации работы транспортного флота: линейная; рейсовая; экспедиционная. Линейная. Это основная форма. Она предусматривает следующе ...

Навигация

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transpodepth.ru