Выбор поддерживающих устройств

Материалы » Расчет участка контактной сети станции и перегона » Выбор поддерживающих устройств

Страница 1

1. Выбор консолей.

В настоящее время на участках переменного тока применяют неизолированные прямые наклонные консоли.

Условия применения неизолированных консолей в районах с толщиной гололеда до 20 мм и скоростью ветра до 36 м/с на участках переменного тока приведены в таблице

Таблица

Тип опоры	Место установки			Тип консоли при габарите опор
				3,1-3,2		3,2-3,4	3,4-3,5
Промежуточная	Прямая			НР-1-5
	Кривая			НС-1-6,5
	Внутренняя сторона		R<1000 м
			R>1000 м
	Внешняя сторона		R<600 м	НР-1-5
			R>600 м
Переходная	Прямая				НР-1-5
	Опора А	Рабочая
		Анкеруемая			НС-1-5
	Опора Б	Рабочая			НР-1-5
		Анкеруемая			НС-1-5

Маркировка консолей: НР-1-5- неизолированная наклонная консоль с растянутой тягой, кронштейном из швеллеров №5, длина кронштейна 4730 мм.

НС-1-5- неизолированная консоль со сжатой тягой, кронштейном из швеллеров №5, длина кронштейна 5230 мм.

Выбор фиксаторов

Выбор фиксаторов производят в зависимости от типа консолей и места их установки, а для переходных опор- с учетом расположения рабочей и анкеруемой ветвей подвески относительно опоры. Кроме того, учитывают, для какой из них предназначен фиксатор.

В обозначениях типовых фиксаторов применяют буквы Ф- фиксатор, П- прямой, О- обратный, А- контактного провода анкеруемой ветви, Г- гибкий. В маркировке имеются цифры, характеризующие длины основного стержня.

Выбор фиксаторов сведен в таблицу

Таблица

Назначение фиксаторов.			Типы фиксаторов при габарите опор, м
			3,1-3,2	3,2-3,3	3,4-3,5
Промежуточные опоры	Прямая	Зигзаг к опоре	ФП-1
		Зигзаг от опоры	ФО-II
	Внешняя сторона кривой	R=300 м	ФГ-2
		R=700 м	УФП-2
		R=1850 м	ФП-II
	Внутренняя сторона кривой	R=300 м	УФО2-I
		R=700 м	УФО-I
		R=1850 м	ФОII-(3,5)
Переходные опоры	Прямая	Рабочая	ФПИ-I
	Опора А
		Анкеруемая	ФАИ-III
	Опора Б	Рабочая	ФОИ-III
		Анкеруемая	ФАИ-IV

Страницы: 1 2

Материалы о транспорте:

Методы расчета основных параметров процесса сгорания
Процесс сгорания сопровождается чрезвычайно сложными физико-химическими явлениями, которые развиваются в зависимости от большого числа трудно учитываемых факторов. Это обстоятельство очень усложняет ...

Региональные направления транспортировки грузов
Эффективность работы судоходной компании во многом определяется теми регионами, где работает принадлежащий ей флот. В данном разделе рассмотрим конкретные направления перевозок с учетом некоторых осо ...

Роль специалиста-авторемонтника в эффективном использовании автомобильного транспорта
Автомобильная промышленность систематически работает над улучшением технологии производства и совершенствованием конструкции подвижного состава, обеспечением его безотказности, долговечности и ремонт ...

Выбор поддерживающих устройств

Навигация