Согласование грузовых потоков прямого и обратного направления

Материалы » План освоения перевозок грузов и организации работы флота » Согласование грузовых потоков прямого и обратного направления

Страница 1

В П Д

Підпис: 88,6
прочие 2.

Я Т

Підпис: 102,6
уголь 3.

Підпис: 40,5
прочее

Д Т

Я Ж

Анализ технических и эксплуатационных характеристик транспортного флота

Основные технические и эксплуатационные характеристики транспортного флота приведены в таблице 1.

Таблица 1

Показатель	Пр. 1743	Пр. Р-40	Пр. 1680I	Пр. 758
1. Регистровая грузоподъемность, Qp, тнж	2100	800	2550	-
2. Регистровая мощность, Np, л.с.	1400	800	-	800
3.Осадка судна: в полном грузу, Tp, м порожнем, Tp, м	3.00 0.85	1.55 0.64	2.55 0.58	- -
4. Скорость судна: в полном грузу, vp, км/ч порожнем, vo, км/ч	19,50 20,00	19 21	- -	- -
5. Приведенное сопротивление: в полном грузу, Rp, кг · см2/м2 порожнем, Ro, кг · см2/м2	- -	- -	395,00 231,00	- -
6. Сила тяги на шварту, Fшв, сила	-	-	-	11000
7. Коэффициент тяговой характеристики: - А, кг · см2/м2 - В, кг · см2/м2	- -	- -	- -	445.3 494.2
8. Вместимость трюмов, W, м3	4370	-	-	-
9. Скорость легкачем Vл	-	-	-	20
10. Полезная площадь палубы, Fпл, м2	-	540,00	853,00	-

Страницы: 1 2 3 4

Материалы о транспорте:

Кривошипно-шатунный механизм
Кривошипно-шатунный механизм предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня в цилиндре во вращательное движение коленчатого вала двигателя. Ранее рассматривалась работа одн ...

Схема системы впрыска
Топливная система Common Rail включает ступень подачи топлива под низким давлением и ступень подачи топлива под высоким давлением и ЭБУ. Рис.3 – Схема системы впрыска топлива Common Rail: 1 – топливн ...

Пневматический привод тормозов
Принцип действия пневматического привода тормозов. Тормозную систему с пневматическим приводом применяют на большегрузных грузовых автомобилях и больших автобусах. Тормозное усилие в пневматическом п ...

Согласование грузовых потоков прямого и обратного направления

Навигация