Согласование грузовых потоков прямого и обратного направления

Материалы » План освоения перевозок грузов и организации работы флота » Согласование грузовых потоков прямого и обратного направления

Страница 3

Зависимость грузоподъёмности от осадки и приведенного сопротивления 1680I

Q	0	259,0	284,8	543,7	802,5	1061,4	1320,3	1579,2	1838,1	2097,0	2355,8
Т	0,4	0,6	0,8	1,0	1,2	1,4	1,6	1,8	2,0	2,2	2,4
R	1,38	141,8	151,4	161	170,6	180,2	189,8	199,4	209	218,6	228,2

Зависимость приведенной силы тяги от скорости 758

V	6	6,5	7	7,5	8	8,5	9	9,5	10	10,5	11	11,5
F	3811,5	3202,6	2718,2	2326,3	2004,6	1737,2	1512,4	1321,6	1158,2	1017,2	894,6	787,4

V	12	12,5	13	13,5	14	14,5	15	15,5	16	16,5	17	17,5
F	693,0	609,4	535,1	468,7	409,1	355,4	306,9	263,9	222,8	186,2	152,6	121,9

Страницы: 1 2 3 4

Материалы о транспорте:

Энергоносители и материалы
Конструкционные материалы выбираются в соответствии со следующими рекомендациями: неответственные элементы конструкций изготавливаются из конструкционных углеродистых сталей обыкновенного качества. О ...

Утилизация транспортных средств
Рассматриваемый этап замыкает жизненный цикл транспортного средства и включает операции разборки агрегатов и узлов, сортировки, переработки отдельных видов конструкционных и эксплуатационных материал ...

Калькуляция полной себестоимости одного обслуживания
Полная себестоимость является основной для установления цены услуг, оказываемых сторонним организациям. Она выше прямых затрат предприятия на выполнение ТО или ТР, так как дополнительно включает затр ...

Согласование грузовых потоков прямого и обратного направления

Навигация