Характеристика судоходного предприятия, его специализация и сферы деятельности

Цена грузов меняется в широких пределах. С увеличением скорости судна снижается срок доставки, и, следовательно, оборотные средства в грузах. Чем выше цена груза, тем больше значение экономически оптимальной скорости. Протяженность рейса и интенсивность обслуживания в портах воздействуют на выбор оптимальной скорости через соотношение ходового и стояночного времени. С увеличением дальности перевозки и интенсивности обслуживания в портах растет экономически оптимальная скорость судна.

Ценообразование на судоходном предприятии:

Цена – денежное выражение стоимости товара, услуг. Продукция судоходного предприятия, в основном, - процесс перевозки и он также имеет свою определенную цену. Транспортные затраты включаются в оптовую цену продукции, по которой предприятие осуществляет реализацию своей продукции предприятиям, с которыми судоходная компания заключает договора на перевозку товаров.

Особенности

Цена устанавливается на перемещение, не имеющего внешнего вида, в отличие от оптовых и розничных цен, которые устанавливаются за определенную продукцию

Судоходная компания осуществляет не только перевозку товаров на судне, но и другие работы и услуги: погрузочно-разгрузочные работы в портах, складирование грузов в портах, дноуглубительные работы (если имеются соответствующие резервы и фонды) и каждому виду деятельности соответствует своя цена

Цена за перевозку устанавливается отдельно в заграничном и каботажном плавании на базе себестоимости перевозки нормативной прибыли. При определении цены за перевозку грузов в заграничном плавании учитывается не только себестоимость перевозки, но и уровень цен на мировом фрахтовом рынке.

Цены за перевозку используются в судоходном предприятии в двух формах:

Тариф – односторонняя установленная цена за перевозку, одинаковая для всех клиентов и действующая определенный промежуток времени.

Фрахт – договорная цена, устанавливается в каждом конкретном случае по соглашению между фрахтователем и фрахтовщиком. Фрахт фиксируется в договоре о морской перевозке – чартере.

Материалы о транспорте:

Синтез законов управления
Автоматическая стабилизация вертолёта по углу тангажа на режиме висения На режиме висения и околонулевых скоростях зависимость угла тангажа от движения центра масс является слабой. Постоянная времени ...

Выбор метода организации обслуживания на АТП
Наиболее эффективной системой управления АТП является централизованное управление с применением принципа единого начальника. Во главе отдела (центра) управления производством системы ЦУП (рис.2.2) ст ...

Расчет общехозяйственных расходов
Величину общехозяйственных расходов АТП определяют исходя из удельных накладных расходов на один автомобиль в год, Снр, руб/авт.год, списочного количества автомобилей Асп и суммы налогов, сборов и пл ...