Определение длины крестовины, длины прямой вставки и радиуса переводной кривой

Материалы » Устройство и эксплуатации железнодорожного пути » Определение длины крестовины, длины прямой вставки и радиуса переводной кривой

Страница 3

мм,

мм.

Определение теоретической и полной длины стрелочного перевода

Теоретическую длину стрелочного перевода найдём по формуле:

. (1.17)

Полная (практическая длина стрелочного перевода:

. (1.18)

Осевые размеры стрелочного перевода (рисунок 1.6) определяют по формулам:

, (1.19)

, (1.20)

, (1.21)

. (1.22)

Рисунок 1.6

– Осевые размеры стрелочного перевода

мм,

мм,

мм,

мм,

мм.

Определение ординат переводной кривой

Ординаты переводной кривой определим следующим образом (рисунок 1,7). Расположим начало координат по рабочей грани рамного рельса против корневого стыка остряка и отсюда отложим абсциссы x через каждые 2000 мм, вычисляя соответствующую им координату y.

Принимаем х1 = 2000 мм; х2 = 4000 мм; … хn = 2000×n; хк.

Конечная абсцисса

. (1.23)

Ординаты переводной кривой определим по формуле, предложенной В.И.Полторацким:

, (1.24)

где yn – ординаты переводной кривой, соответствующие своим абсциссам, мм;

y0 – ордината в корне остряка, мм;

xn – абсциссы переводной кривой, кратные 2000 мм;

β – стрелочный угол, доли град.;

Δ – поправка для соответствующей ординаты;

. (1.25)

Величину D вначале определяем для конечной абсциссы xк по формуле:

. (1.26)

Если для конечной абсциссы величина поправки DК не превышает 1 мм, то её не учитываем и для остальных ординат не определяем. Если эта величина превышает 1 мм, то её определяем для хn, xn-1 и т.д., пока её значение не окажется меньше миллиметра. Для остальных ординат поправки D не определяем.

Рисунок 1.7

– Расчетная схема ординат переводной кривой

мм,

,

,

,

,

,

,

,

Страницы: 1 2 3 4 5

Материалы о транспорте:

Расчет количества обслуживаний за планируемый год
Производственная программа АТП характеризуется числом технических обслуживаний, планируемых на определенный период времени (год). Сезонное обслуживание (СО), проводимое 2 раза в год, как правило, сов ...

Устойчивость самолета. продольная устойчивость самолета
Продольной устойчивостью самолета называется способность его сохранять заданный режим полета и возвращаться к нему после воздействия на самолет внешних возмущений, нарушающих исходное равновесие сил ...

Технология управления промежуточным складом
Рассмотрим несколько наиболее важных процессов на складе и составим технологические карты для них: Подготовка склада к приёмке продукции 1. Своевременно получать информацию об ожидаемой поставке това ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpodepth.ru