Определение трудоёмкости технического обслуживания и ремонта для тракторов и автомобилей

Материалы » Организация технического обслуживания и ремонта автотракторного парка » Определение трудоёмкости технического обслуживания и ремонта для тракторов и автомобилей

Страница 2

Используя нормативные данные таблицы 2.1 и формулы 2.1 -2.7 определяем трудоёмкость ТО и ремонтов для тракторов К-701

Аналогично рассчитываем трудоёмкость на ТО и ремонт для остальных марок тракторов, и данные расчёта заносим в таблицу 2.2

Используя нормативные данные таблицы 2.1 и формулы 2.8-2.12 определяем трудоёмкость ТО и ремонтов для автомобилей УАЗ-3151

Аналогично рассчитываем трудоёмкость на то и ремонт для остальных марок автомобилей, и данные расчёта заносим в таблицу 2.2

Таблица 2.2

№ п/п

Марка машины

Количество ТО и РМ, шт.

Вид трудоёмкости ТО и РМ

Трудоёмкость одного ТО и РМ, чел-ч

Суммарная трудоёмкость, чел-ч

Распределение трудоёмкости по кварталам, чел-ч

I

II

III

IV

1

К-701

1

ТТР

170

170

170

-

-

-

13

ТТО-1

3,5

45,5

7

14

17,5

7

2

ТТО-2

22,3

44,6

-

22,3

22,3

-

1

ТТО-3

43,2

43,2

-

-

43,2

-

-

ТТН

-

66,6

3,5

18,1

41,5

3,5

-

ТД

-

40

2,1

10,9

24,9

2,1

4

ТСО

19,3

77,2

-

38,6

-

38,6

Итого

487,1

182,6

103,9

149,4

51,2

2

Беларус-1522

0

ТТР

147

-

-

-

-

-

4

ТТО-1

2,8

11,2

-

2,8

5,6

2,8

1

ТТО-2

18,6

18,6

-

18,6

-

-

1

ТТО-3

38,6

38,6

-

-

38,6

-

-

ТТН

-

34,2

-

10,7

22,1

1,4

-

ТД

-

20,5

-

6,4

13,3

0,8

2

ТСО

15,4

30,8

-

15,4

-

15,4

Итого

153,9

-

53,9

79,6

20,4

3

Беларус-1221

1

ТТР

95,7

95,7

95,7

-

-

-

8

ТТО-1

2,65

21,2

2,65

5,3

10,6

2,65

1

ТТО-2

16,5

16,5

-

-

16,5

-

0

ТТО-3

31,24

-

-

-

-

-

-

ТТН

-

18,8

1,3

2,6

13,6

1,3

-

ТД

-

11,3

0,8

1,6

8,1

0,8

2

ТСО

12,4

24,8

-

12,4

-

12,4

Итого

188,3

100,5

21,9

48,8

17,1

4

Беларус-950

1

ТТР

82

82

-

-

-

82

8

ТТО-1

2,73

21,8

2,73

5,45

10,9

2,73

2

ТТО-2

11,0

22

-

11

11

-

0

ТТО-3

20,01

-

-

-

-

-

-

ТТН

-

21,9

1,35

8,2

11

1,35

-

ТД

-

13,1

0,8

4,9

6,6

0,8

2

ТСО

3,85

7,7

-

3,85

-

3,85

Итого

168,5

4,88

33,4

39,5

90,73

МТЗ-80

3

ТТР

78

234

156

-

-

78

60

ТТО-1

2,75

165

19,25

55

71,5

19,25

11

ТТО-2

10,2

112,2

10,2

40,8

51

10,2

5

ТТО-3

19,8

99

19,8

19,8

39,6

19,8

-

ТТН

-

188,1

24,63

57,8

81

24,63

-

ТД

-

112,8

14,75

34,7

48,6

14,75

16

ТСО

3,5

56

-

28

-

28

Итого

967,1

244,65

236,1

291,7

194,65

6

УАЗ-3151

-

ТТР

3,6

333,6

50,1

100,1

133,3

50,1

19

ТТО-1

3,0

57

6

18

27

6

6

ТТО-2

12,6

75,6

12,6

25,2

25,2

12,6

-

ТД

-

13,3

1,9

4,3

5,2

1,9

8

ТСО

-

15,1

-

7,55

-

7,55

Итого

494,6

70,6

155,15

190,7

78,15

7

ГАЗ-3307

-

ТТР

3,2

122,4

18,4

36,7

48,9

18,4

6

ТТО-1

1,9

11,4

1,9

3,8

3,8

1,9

2

ТТО-2

11,2

22,4

-

11,2

11,2

-

-

ТД

-

3,4

0,2

1,5

1,5

0,2

2

ТСО

-

4,5

-

2,25

-

2,25

Итого

164,1

20,5

55,45

65,4

22,75

8

ЗИЛ-4331

-

ТТР

4,0

274,4

41,2

82,3

109,7

41,2

17

ТТО-1

2,5

42,5

5

15

17,5

5

6

ТТО-2

10,6

63,6

10,6

21,2

21,2

10,6

-

ТД

-

10,6

1,6

3,6

3,8

1,6

4

ТСО

-

12,7

-

6,35

-

6,35

Итого

403,8

58,4

128,45

152,2

64,75

9

МАЗ-64221

-

ТТР

5,6

487,6

73,1

146,3

195,1

73,1

7

ТТО-1

5,0

35

5

10

15

5

4

ТТО-2

12,0

48

-

24

24

-

-

ТД

-

8,3

0,5

3,4

3,9

0,5

8

ТСО

-

9,6

-

4,8

-

4,8

Итого

588,5

78,6

188,5

238

83,4

10

КамАЗ-53228

-

ТТР

5,8

270,7

40,6

81,2

108,3

40,6

9

ТТО-1

8,93

80,4

8,93

26,8

35,7

8,93

3

ТТО-2

16,33

49

-

16,33

32,66

-

-

ТД

-

12,9

0,9

4,3

6,8

0,9

4

ТСО

-

9,8

-

4,9

-

4,9

Итого

422,8

50,43

133,53

183,5

55,33

Всего

4038,7

811,1

1110,3

1438,8

678,5

Страницы: 1 2 3

Материалы о транспорте:

Характеристика условий эксплуатации детали
Подвеска тормозного башмака используются в сложных условиях эксплуатации: различных температурных режимах (от -500С до +500С); различных режимах атмосферного давления и влажности; различной интенсивн ...

Методика исследований
Для теоретического исследования был применён метод, позволяющий изучать колебания сложных нелинейных систем с помощью ЭВМ. Для численного решения уравнений Лагранжа был применён одношаговый метод Рун ...

Путевая устойчивость самолета
Способность самолета без вмешательства летчика восстанавливать первоначальное состояние путевого равновесия называется путевой устойчивостью. При нарушении путевого равновесия самолет начнет разворач ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpodepth.ru