Распределение годовых объемов работ по производственным зонам, участкам, цехам

Материалы » Проект грузового автотранспортного предприятия на 300 автомобилей » Распределение годовых объемов работ по производственным зонам, участкам, цехам

Страница 3

ИТОГО: 100 48341

Распределение работ по самообслуживанию АТП

Таблица 1.3.5

Виды работ	Самообслуживание
	%%	чел. -ч
Электротехнические	25	2920
Ремонтно-строительные	6	217,2
Сантехнические	22	2569,6
Слесарные	16	1868,8
Выполняемые в ОГМ Медницкие	69 1	8059,2 116,8
Жестяницкие	4	467,2
Сварочные	4	467,2
Механические	10	1168
Столярные	10	1168
Кузнечные	2	233,6
Выполняемые в производственных цехах	31	3620,8

Итого: 100 11680

Определение трудоемкости диагностирования D1 и D2

Трудоемкость диагностических работ при всех видах воздействий суммируются и распределяются между D1 и D2

где ТТО1-Д - трудоемкость диагностических работ при ТО1 (табл. 1.3.1), чел.-ч; ТТО2-Д - трудоемкость диагностических работ при ТО2 (табл. 1.3.1), чел.-ч; ТТР-Д - трудоемкость диагностических работ при ТР (табл. 1.3.2), чел.-ч.

Результаты расчета снесены в табл. 1.3.6

Табл. 1.3.6

Группа автомобилей	Трудоемкость D	Распределение трудоемкости
		D1		D2
		%	чел.-ч.	%	чел.-ч.
ЗИЛ-ММЗ-4502	413,7	60	248,2	40	165,5
КамАЗ-55111	1968,5	60	1181,1	40	787,4
МАЗ-5549	396,5	60	237,9	40	158,6

Трудоемкость диагностирования для одного автомобиля

;

где NГД1 и NГД2 – и годовые производственные программы по виду диагностирования (табл. 1.1.9).

Результаты расчета снесены в табл. 1.3.7

Табл. 1.3.7

Группа автомобилей
ЗИЛ-ММЗ-4502	1608,5	0,15	432	0,38
КамАЗ-55111	5016	0,24	1848	0,43
МАЗ-5549	979,5	0,24	258	0,61

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Материалы о транспорте:

Выбор вида транспорта
Задача выбора вида транспорта решается во взаимной связи с другими задачами логистики, такими, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др. Основой выбора вида тр ...

Корректирование периодичности пробегов до ТО-1 и ТО-2
Откорректированный пробег до ТО-1 делим на принятый к расчету среднесуточный пробег и получаем принятый к расчету пробег до ТО-1. Откорректированный пробег до ТО-2 делим на принятый к расчету пробег ...

Выбор и обоснование метода организации ремонта вагонов
Организация производства на ВРП может производиться двумя способами: поточным методом; стационарным методом. Стационарный метод производства. Суть стационарного метода заключается в том, что весь объ ...

Распределение годовых объемов работ по производственным зонам, участкам, цехам

Навигация