Расчет экономической эффективности от внедрения в ремонтный процесс приспособления

2.1.7.1 Экономия средств от снижения трудоемкости работ. Исходными данными для расчета экономической эффективности являются данные подраздела 1.2

- количество деталей (узлов), подлежащих ремонту, Пдет ., шт.

(16)

где N - количественный состав автомобилей на предприятии,

Кр - коэффициент ремонта деталей (0,5-0,9),

m - количество одноименных деталей(узлов) в автомобиле;

- трудоемкость обработки всех деталей (узлов), Тд, ч.час

(17)

- до, время 30 минут:

- после, время 10 минут:

где Тд.ед - трудоемкость одной детали (узла)

- оплата труда за выполнение годового объема работ, Фо год руб.

(18)

где Фчас - среднечасовая оплата труда с учетом отчисления в фонды социального назначения.

(19) (19)

где Фсоц - общая сумма отчислений в фонды социального назначения.

- экономия денежных сре дств от снижения трудоемкости выполнения работ, Этр .,руб.

(20)

где Фо.год2, Фо.год1 - оплата труда за выполнение годового объема работ до и после внедрения мероприятия.

Расчет срока окупаемости изготовления приспособления. Мероприятия признается эффективным, если срок окупаемости менее двух лет, Сок ., лет.

(21)

Приспособление для правки коленчатого вала, оказалось эффективным, по сколько срок окупаемости оправдался и составил менее двух лет. Уменьшение времени на обработку детали повлияло, на размер выплат заработной платы работникам, выполняющим данный вид ремонта. Снижение времени позволило увеличить количество выполняемого ремонта за год, а так же понизить стоимость выполняемого ремонта, таким образом повысится количество денежных средств получаемых предприятием, от данного вида ремонта. Все эти факторы, убеждают руководителей ремонтных предприятий, вводить различные приспособления для, повышения эффективности работ проводимых на предприятии.

Материалы о транспорте:

Поперечная балансировка. Влияние реакции вращения воздушного винта на поперечную балансировку
Поперечной балансировкой самолета называется такое его состояние, когда действующие на самолет силы не вызывают вращение самолета вокруг продольной оси X. Для поперечной балансировки в прямолинейном ...

Программа «Корпоративная сотовая связь»
Сотовая связь сегодня является неотъемлемым элементом работы любой организации. В области перевозок – это практически единственное средство владения информацией о местонахождении водителя и оперативн ...

Приобретаемое типовое технологическое оборудование в колесно-роликовый цех
Приобретаемое типовое технологическое оборудование в колесно-роликовый цех представлено в таблицах 5.1 – 5.3. Таблица 5.1 Типовое оборудование ДМО Поз. Наименование оборудования Завод изготовитель Пр ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpodepth.ru