Выбор типа подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов для перевозки бревен

Материалы » Организация перевозок » Выбор типа подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов для перевозки бревен

Для этих целей лучше всего использовать бортовой автомобиль, оборудованный кониками для укладки бревен, тем самым осуществляя погрузку выше бортов. Коэффициент использования объема кузова при этом становится больше единицы. Бревна – груз штучный по способу погрузки-разгрузки, обычный по условиям перевозки и хранения, 2 класс по объемной массе, по степени сохранности – не требующие особых условий сохранности, по степени опасности – малоопасный. Способ укладки в кузове – продольный, η=0,68–0,82. В качестве погрузочно-разгрузочного механизма подходит пневмоколесный погрузчик 4092, грузоподъемностью 2 т, собственной массой 3,6 т, оборудованный челюстным захватом.

Показатели

Модели бортовых автомобилей

МАЗ-5335

КрАЗ-255Б1

МАЗ-53352

Ном грузоподъемность, т

8

7.5

8.4

Полный вес, т

14,95

19,41

16

Макс скорость, км/ч

85

71

85

Литраж, л

23,8

35

28

Длина, м

7,25

8,65

8,53

Ширина, м

2,5

2,75

2,5

Высота, м

2,72

2,94

2,72

Габариты кузова

Длина, м

4,96

4,56

6,26

Ширина, м

2,36

2,5

2,36

Высота погрузочная, м

1,45

1,6

1,4

Высота штабеля, м

1.3

1.3

1.2

Уельная грузовместимость, т/м3

0.87

0.77

0.50

Фактическая грузовместимость, т

4.60

4.88

8.35

К исп-ия грузоподъемности

0.58

0.65

0.99

Из представленных автомобилей наибольшей эффективностью обладает МАЗ-53352. У него наибольшая грузоподъемность, размеры кузова позволяют укладывать бревна в два штабеля, что увеличивает коэффициент использования объема кузова, а так же коэффициент использования грузоподъемности. Плюс хорошая скорость и небольшой расход топлива.

Материалы о транспорте:

Расчёт контингента и фонда заработной платы по текущему ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов
Контингент рабочих, чел., по каждому виду ремонта и технического обслуживания отдельно по видам движения рассчитывается по формуле: ∑Nрем Нч Чяв = --------------- , (3.10) Фгод где Nрем – прогр ...

Центровка самолета
Расстояние от центра тяжести до начала САХ, выраженное в процентах ее длины, называется центровкой самолета (Рис. 4). Рис. 4 Положение центра тяжести самолета Рис. 5 Расчет центровки при изменении ве ...

Управление эксплуатационной работой железных дорог
Целью данной самостоятельной работы является помимо закрепления теоретических положений соответствующего лекционного курса, является приобретение ими практических навыков при разработке отдельных эле ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpodepth.ru