Рост интенсивности судоходства

Материалы » Рост интенсивности судоходства

Страница 2

Таблица 1. Динамика структуры тоннажа мирового транспортного флота (млн. тонн дедвейта)

Год

Танкеры

Химовозы

Газовозы

Балкеры

Комбиниро-

ванные

Контейне-

ровозы

Универ-

сальные

Рефреже-

раторы

Специализи-

рованные

Ролкеры

Пассажирские

2008

399,8

9,3

30,2

382,4

4,3

144,6

75,5

6,6

6,7

6,2

Анализируя таблицу 2, можно сказать что в данный момент более трети мирового грузооборота на море приходится на долю танкеров. Это не удивительно, ведь человечество с каждым днем нуждается в топливе и углеводородном сырье все больше и больше. Основные экспортеры нефти это страны ОПЕК, а потребители - технологически развитые страны - США, Япония, страны ЕС и другие. Второе место по объему грузоперевозок принадлежит балкерам., третье контейнеровозам, чья роль в суммарном грузообороте растет каждый год, благодаря их маневренности и универсальности и простоте.

Таблица 2. Динамика структуры тоннажа мирового транспортного флота (удельный вес по дедвейту, %)

Год	Танкеры	Химовозы	Газовозы	Балкеры	Комбиниро-	Контейне-	Универ-	Рефреже-	Специализи-	Ролкеры	Пассажирские
Год	Танкеры	Химовозы	Газовозы	Балкеры	ванные	ровозы	сальные	раторы	рованные	Ролкеры	Пассажирские
1997	38,7	1,2	2,1	33,9	3	6,7	10,9	1	0,7	1,2	0,6
1998	38,3	1,2	2,1	34,5	2,6	7,4	10,3	1	0,9	1	0,7
1999	38,5	1,1	2,2	33,8	2,4	8,1	10,1	1	1,2	0,9	0,7
2000	38,9	1,1	2,2	33,5	2,1	8,3	10	1	1,2	0,9	0,8
2001	38,6	1,1	2,4	33,8	1,9	8,8	9,7	1	1,2	0,8	0,7
2002	37,8	1	2,4	34,8	1,7	9,8	8,8	0,9	1,2	0,9	0,7
2003	37,4	1	2,4	34,8	1,6	10,3	8,8	0,9	1,2	1	0,6
2004	37,8	1	2,4	34,5	1,4	10,7	8,4	0,9	1,2	1	0,7
2005	37,9	1	2,5	34,8	1,2	11,2	7,9	0,7	1,1	0,9	0,7
2006	37,4	1,1	2,6	35,3	0,9	11,8	7,6	0,7	1,3	0,7	0,6
2007	37,1	1	2,7	35,4	0,6	12,7	7,3	0,7	1,3	0,7	0,6
2008	37	0,9	2,8	35,4	0,4	13,4	7	0,6	1,3	0,6	0,6

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Материалы о транспорте:

Перемещение поршня
где R – радиус кривошипа, R=70 мм; - отношение радиуса кривошипа к шатуну, =0,272; угол поворота кривошипа от 0 до 3600. При =30о мм Скорость поршня где R – радиус кривошипа в метрах; - угловая скоро ...

Доходы компании-оператора
Общие доходы компании формируются как за счет непосредственно доходов компании от перевозок, так и за счет дополнительных доходов компании, получаемых от клиента за оказание дополнительных услуг. Доп ...

Обоснование выбора и построение схемы тормозного управления автопоезда
Тормозным приводом называется совокупность устройств, осуществляющих связь педали или рычага управления с тормозными механизмами. Он служит для управления и приведения в действие тормозных механизмов ...

Рост интенсивности судоходства

Навигация