Выбор базовых образцов

Страница 2

Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин. 118/3300

Коробка передач механическая, 5-ступенчатая

Привод на передние колеса

Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson

Задняя подвеска полузависимая, пружинная

Передние тормоза дисковые

Задние тормоза барабанные

Шины 165/70 R14

Максимальная скорость, км/ч 167

Время разгона 0-100 км/ч , с 14.2

Расход топлива, л/100 км :

Городской цикл 8.2

Загородный цикл 5.0

Смешанный цикл 6.2

Емкость топливного бака, л 45

Топливо бензин АИ-95

Skoda Fabia.

Skoda Fabia поставляется в Россию только с механическими коробками передач. На выбор – бензиновые моторы объемом 1 литр (50 л.с.) и 1.4 литра (60, 68 или 101 л.с.). Кроме того, есть два дизеля – атмосферный (64 л.с.) и с турбонаддувом (101 л.с.). Варианта комплектации четыре: Basic, Classic, Comfort и Elegance. Самая скромная Fabia Basic 1.0 (13 – дюймовые колеса, неокрашенные бампера, одна подушка безопасности, гидрокорректор фар, тахометр и иммобилайзер) продается за $8100.

Такая же машина с 60-сильным мотором называется Fabia Junior и продается за $8600. Версия Classic оснащается уже шинами 165/70 R14 и окрашенными в цвет кузова бамперами и дополнительно имеет в комплекте гидроуселитель руля, салонный фильтр и перчаточный ящик с замком. Цена такой машины с 60-сильным бензиновым двигателем - $9400, а с мотором мощностью 68 л.с. - $9650. Fabia в версии Comfort, кроме того, оснащается регулируемой рулевой колонкой, центральным замком, подушкой безопасности переднего пассажира, передними электростеклоподъемниками, регулируемым по высоте водительским сиденьем и бортовым компьютером. Цена в базовом оснащении автомобилей с 60-сильным бензиновым мотором - $9990, а с 68-сильным - $10350. Fabia Comfort с дизелем стоит $14100, а с турбодизелем - $15450. Седаны в среднем дороже на $600, а уневерсалы на $950.

Для сравнения взят Fabia 1.4 Comfort с кондиционером, розничная цена - $11300. Все машины оснащаются пакетом для плохих дорог (антигравийное покрытие днища, защита картера, подкрылки, брызговики и увеличенный до 160 мм клиренс). Гарантия - 2 года или 100 тысяч км.

Двигатель у Skoda Fabia достаточно тяговит,хотя и уступает 75-сильному мотору нового Polo. Передаточный ряд трансмиссии подобран достаточно удачно. Любопытно, что, когда стрелка тахометра подбирается к красной зоне, моторчик сам уже начинает затухать, а меняющийся тембр его голоса требует перехода на следующую передачу. Так что можно смело обходится без тахометра.

При интенсивном положении усилие на педали заметно больше, чем на Polo. И это понятно: здесь нет ABC, и, чтобы избежать преждевременной блокировки колес, педаль сделана более «тяжелой»

В сравниваемой троице только Fabia была оснащена адаптированной подвеской, которая проявила себя с самой лучшей стороны (это случается не часто). Даже глубокие выбоины в асфальте подвеска отрабатывает мягко. А вот звукоизоляция не удовлитворительная: все время слышны шины, да и двигатель напоминает о себе громким воем на высоких оборотах.

Дизаин салона Fabia очень схож с салоном Polo. По удобству заднего сиденья Fabia ничуть не уступает Polo, багажник точь-в-точь как у Фольксвагена. Несмотря на скромный вид, передние сиденья Фабии обеспечивают удобную посадку. Водительское кресло регулируется по высоте.

Технические характеристики Skoda Fabia. 1.4i.

Год начала выпуска 1999 - 2006

Тип кузова 5-дверный хэтчбек

Число мест 5

Объем багажника, л 260/1016

Снаряженная масса, кг 1064

Полная масса, кг 1549

Двигатель бензиновый, с распределительным впрыском топлива.

Расположение спереди, поперечно

Число и расположение цилиндров 4, в ряд.

Рабочий объем, куб.см. 1397

Степень сжатия 10.1

Число клапанов 8

Максимальная мощность, л.с./ об/мин. 68/5000

Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин. 120/2500

Коробка передач механическая, 5-ступенчатая

Привод на передние колеса

Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson

Задняя подвеска полузависимая, пружинная

Передние тормоза дисковые

Задние тормоза барабанные

Шины 185/60 R14

Максимальная скорость, км/ч 162

Страницы: 1 2 3

Материалы о транспорте:

Балансировка роторной установки с использованием программного обеспечения
Теоретическое определение значений амплитуды ускорений производится при помощи программы ATLANT. Данная программа предназначена для теоретического определения амплитуд ускорений при балансировке рото ...

Механический расчет анкерного участка полукомпенсированной подвески
Для расчёта выбираем один из анкерных участков главного пути станции. Основной целью механического расчёта цепной подвески является составление монтажных кривых и таблиц. Расчёт выполняем в следующей ...

История автомобильного завода «Ягуар»
История компании Ягуар «Jaguar Cars Ltd.» начинается с 20-х годов прошлого столетия. В 1922 году Уильям Лайонс (Sir Lyons William) и его партнер Уильям Уолмсли (Sir Walmsley William) основали компани ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpodepth.ru