Тепловой баланс

Общее количество теплоты, введенной в двигатель равно:

; [2.1]

Теплота, эквивалентная эффективной работе за 1 с.:

, [2.2]

Теплота, передаваемая охлаждающей среде равна:

, [2.3]

где - коэффициент пропорциональности;

- число цилиндров;

- диаметр цилиндра;

- показатель степени;

- частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин.

Теплота, унесенная с отработавшими газами равна:

[2.4]

где – теплоёмкость отработанных газов, определена по табл. 7 [1, с. 18] методом интерполяции при

– теплоёмкость свежего заряда (определена по таблице 5 [1, с. 16] для воздуха методом интерполяции при ).

где 20,759 и 20,839 теплоемкости при 0˚С и 100˚ соответственно.

– при

– при

где 25,107; 25,28; 24,702 и 24,868 – значения теплоемкостей продуктов сгорания при α = 0,9 и α = 0,95; при = 800˚С и = 700˚С соответственно [1, табл. 7, с. 18].

Теплота, потерянная из-за химической неполноты сгорания топлива:

; [2.5]

Неучтённые потери теплоты:

[2.6]

Составляющие теплового баланса представлены в таблице 2.1

Таблица 2.1 – Составляющие теплового баланса

Материалы о транспорте:

Характеристика условий эксплуатации детали
Подвеска тормозного башмака используются в сложных условиях эксплуатации: различных температурных режимах (от -500С до +500С); различных режимах атмосферного давления и влажности; различной интенсивн ...

Опытные разработки СКБ ЗИС/ЗИЛ
На первом этапе опытных проектно-конструкторских работ по перспективным полноприводным четырехосным машинам военного назначения важную роль сыграло СКБ Московского автозавода (ЗИС/ЗИЛ) под руководств ...

Опыт отечественных авиакомпаний в повышении качества обслуживания на борту
С 18 августа 2004 года Аэрофлот ввел новый стандарт обслуживания в бизнес классе на рейсах Москва - Гонконг – Москва. Сделав ставку на повышение качества сервиса для пассажиров бизнес класса и на обе ...