Индикаторная диаграмма представляет собой зависимость изменения давления в цилиндре по ходу поршня. Для построения диаграммы выберем масштабы хода поршня и давления.
Масштаб хода поршня μs = 1 мм хода/мм.
Масштаб давлений μp= 0,05 мПа/мм.
Расчет индикаторной диаграммы производим с помощью ПЭВМ. Округления индикаторной диаграммы осуществляются на основании следующих соображений.
Так как выбор оптимальных фаз газораспределения теоретически является не возможным и осуществить его можно лишь при доводке двигателя при его испытаниях, то фазы газораспределения устанавливаем ориентируясь на прототип с учетом близкого скоростного режима проектируемого двигателя с прототипом. Таким образом принимаем следующие фазы газораспределения:
начало открытия впускного клапана (т. г’) – 30° п.к.в. до в.м.т
полное закрытие впускного клапана (т. а») – 70° п.к.в. после н.м.т.
начало открытия выпускного клапана (т. в) – 70°п.к.в. до н.м.т.
– полное закрытие выпускного клапана (т. а) – 30°.к.в. после в.м.т.
– угол опережения впрыска топлива (т. с) – 13°.
В соответствии с принятыми фазами газораспределения и углом опережения зажигания определяем положение характерных точек по формуле положения поршня:
; [1.54]
где λ = 0,265 отношение радиуса кривошипа к длине шатуна.
, [1.55]
где R=41,2 мм. – радиус кривошипа.
Результаты расчета на ПЭВМ скругленной индикаторной диаграммы и характерных точек приведены в таблице 1.1 и таблице 1.2.
По результатам расчета строим индикаторную диаграмму.
Материалы о транспорте:
Разработка конструкции виброплит
Конструкция виброплит должна обеспечивать неизменность параметров виброподбивки шпал и возможность их регулирования в процессе эксплуатации с учётом износа отдельных элементов плит. В процессе работы ...
Расчёт станционных интервалов
Станционный интервал неодновременного прибытия - время от момента прибытия поезда на раздельный пункт до момента прибытия, проследования через этот раздельный пункт поезда в встречного направления. i ...
Физико-химические характеристики бензинов, влияющие на образование
отложений, коррозию и износ деталей двигателя
Содержание смол (мг/100 мл) в бензине вызывает образование отложений в двигателе – осадков, лаков и нагара. Осадки образуются в зонах с пониженной температурой: стенки топливного бака, фильтры, топли ...