Индикаторная диаграмма представляет собой зависимость изменения давления в цилиндре по ходу поршня. Для построения диаграммы выберем масштабы хода поршня и давления.
Масштаб хода поршня μs = 1 мм хода/мм.
Масштаб давлений μp= 0,05 мПа/мм.
Расчет индикаторной диаграммы производим с помощью ПЭВМ. Округления индикаторной диаграммы осуществляются на основании следующих соображений.
Так как выбор оптимальных фаз газораспределения теоретически является не возможным и осуществить его можно лишь при доводке двигателя при его испытаниях, то фазы газораспределения устанавливаем ориентируясь на прототип с учетом близкого скоростного режима проектируемого двигателя с прототипом. Таким образом принимаем следующие фазы газораспределения:
начало открытия впускного клапана (т. г’) – 30° п.к.в. до в.м.т
полное закрытие впускного клапана (т. а») – 70° п.к.в. после н.м.т.
начало открытия выпускного клапана (т. в) – 70°п.к.в. до н.м.т.
– полное закрытие выпускного клапана (т. а) – 30°.к.в. после в.м.т.
– угол опережения впрыска топлива (т. с) – 13°.
В соответствии с принятыми фазами газораспределения и углом опережения зажигания определяем положение характерных точек по формуле положения поршня:
; [1.54]
где λ = 0,265 отношение радиуса кривошипа к длине шатуна.
, [1.55]
где R=41,2 мм. – радиус кривошипа.
Результаты расчета на ПЭВМ скругленной индикаторной диаграммы и характерных точек приведены в таблице 1.1 и таблице 1.2.
По результатам расчета строим индикаторную диаграмму.
Материалы о транспорте:
Увязка автоблокировки с переездными устройствами
На двухпутных участках с двухсторонним движением поездов автоматическое управление переездными устройствами обеспечивается при проследовании поезда любого направления независимо от специализации путе ...
Проверка двигателя по тягово-тормозной диаграмме
Для построения тягово-скоростной диаграммы необходимо определить располагаемый момент ТЭД, а также необходимо построить механическую характеристику. Располагаемый момент определяется по формуле: где ...
Анализ использования подвижного состава методом цепного разложения
Чтобы установить, за счет каких факторов и в какой мере достигнуто улучшение или допущено ухудшение показателей использования локомотивов и вагонов, воспользуемся методом последовательного исключения ...