Таблица 4
№ |
Параметр |
Проект |
Прототип |
1 |
Наружный диаметр ведомого диска сцепления Dн , мм |
300 |
300 |
2 |
Внутренний диаметр ведомого диска сцепления dв , мм |
164 |
164 |
3 |
Нажимное усилие внутренней пружины сцепления |
640 |
650 |
4 |
Количество нажимных пружин, z |
6 |
6 |
5 |
Жесткость пружины С, |
42 |
44 |
6 |
Диаметр проволоки пружины d, мм |
4 |
4 |
7 |
Число рабочих витков, nр |
7 |
7 |
8 |
Число рычагов включения сцепления |
3 |
3 |
В ходе выполнения данного курсового проекта были произведены тягово-динамический расчёт автомобиля «ГАЗ-53А», а также спроектировано сухое фрикционное однодисковое сцепление, с механическим приводом, неавтоматическое устанавливаемое на автомобиль «ГАЗ-53А».
Параметры спроектированного сцепления изначально не отличаются от размеров сцепления применяемых на автомобиле «ГАЗ-53А». Заложенный ресурс сцепления при эксплуатации автомобиля по дорогам Iой категории равен 75000 км пробега автомобиля. ТО – 1 нужно проводить через 50000 ¸ 60000 км пробега при эксплуатации в тех же условиях и через 30000 ¸ 35000 км пробега при эксплуатации по дорогам IIой и IIIей категории.
Материалы о транспорте:
Расчетно-технологическая часть. Расчет производственной программы трудоемкости
ТО и ремонта
Выбор исходных данных. Исходными данными для проектирования являются данные согласно заданию. Выбор и корректирование нормативных величин периодичности, трудоёмкости, пробега до КР, продолжительности ...
Дифференциал и полуоси
Дифференциал на автомобиле ГАЗ-3102 установлен конический симметричный, с двумя саттелитами. Его рисунок можно видеть на рисунке 1.10 Коробка дифференциала имеет закаленные токами высокой частоты пов ...
Выбор пневмоцилиндра поворота
Принимаем массу поворотного круга равной масса колёсной пары с буксовыми узлами. Найдём момент вращения требующийся для поворота крестовины с колёсной парой. где -коэффициент трения подшипников R-рад ...