Подача топлива под высоким давлением

Подача топлива под высоким давлением системы Common Rail включает:

– топливный насос высокого давления с клапаном регулировки давления;

– топливопроводы высокого давления;

– аккумулятор высокого давления (rail) с датчиком давления, ограничителем давления, ограничителем потока, форсунками;

– возвратный топливопровод.

Топливный насос высокого давления

Топливный насос высокого давления через топливопроводы высокого давления подает топливо под давлением 1350 бар в аккумулятор высокого давления.

Топливный насос высокого давления расположен на границе ступеней низкого и высокого давления топлива. При всех эксплуатационных режимах срок службы топливного насоса соответствует сроку службы автомобиля.

Топливный насос смазывается дизельным топливом. Топливо сжимается тремя поршнями, установленными радиально под углом 120° друг к другу. Насос подает три порции топлива за один оборот коленчатого вала. Для дизельного двигателя с рабочим объемом 2,0 л, работающего с номинальной частотой вращения коленчатого вала и создаваемым давлением 1350 бар, для привода насоса необходима мощность 3,8 кВт с учетом механического к.п.д. приблизительно 90 %.

Рис.4 – ТНВД (продольное сечение):

1 – приводной вал; 2 – эксцентриковый кулачок; 3 – насосный элемент с плунжером насоса; 4 – отсек насосного элемента; 5 – всасывающий клапан; 6 – выпускной клапан; 7 – уплотнение; 8 – соединение высокого давления к аккумулятору давления; 9 – шариковый клапан; 10 – возврат топлива; 11 – подача топлива от подкачивающего топливного насоса; 12 – предохранительный клапан с дроссельным отверстием; 13 – подача топлива под низким давлением к насосному элементу.

Рис.5 – ТНВД (поперечное сечение):

1 – приводной вал; 2 – эксцентриковый кулачок; 3 – насосный элемент с плунжером насоса; 4 – всасывающий клапан; 5 – выпускной клапан; 6 – вход.

Материалы о транспорте:

Электронная бесконтактная система зажигания
Преимущество электронной бесконтактной системы зажигания заключается в возможности увеличения подаваемого напряжения на электроды свечи (увеличение "мощности" искры). Это означает, что улуч ...

Устойчивость самолета. продольная устойчивость самолета
Продольной устойчивостью самолета называется способность его сохранять заданный режим полета и возвращаться к нему после воздействия на самолет внешних возмущений, нарушающих исходное равновесие сил ...

Выбор метода организации обслуживания на АТП
Наиболее эффективной системой управления АТП является централизованное управление с применением принципа единого начальника. Во главе отдела (центра) управления производством системы ЦУП (рис.2.2) ст ...