Подача топлива под высоким давлением

Подача топлива под высоким давлением системы Common Rail включает:

– топливный насос высокого давления с клапаном регулировки давления;

– топливопроводы высокого давления;

– аккумулятор высокого давления (rail) с датчиком давления, ограничителем давления, ограничителем потока, форсунками;

– возвратный топливопровод.

Топливный насос высокого давления

Топливный насос высокого давления через топливопроводы высокого давления подает топливо под давлением 1350 бар в аккумулятор высокого давления.

Топливный насос высокого давления расположен на границе ступеней низкого и высокого давления топлива. При всех эксплуатационных режимах срок службы топливного насоса соответствует сроку службы автомобиля.

Топливный насос смазывается дизельным топливом. Топливо сжимается тремя поршнями, установленными радиально под углом 120° друг к другу. Насос подает три порции топлива за один оборот коленчатого вала. Для дизельного двигателя с рабочим объемом 2,0 л, работающего с номинальной частотой вращения коленчатого вала и создаваемым давлением 1350 бар, для привода насоса необходима мощность 3,8 кВт с учетом механического к.п.д. приблизительно 90 %.

Рис.4 – ТНВД (продольное сечение):

1 – приводной вал; 2 – эксцентриковый кулачок; 3 – насосный элемент с плунжером насоса; 4 – отсек насосного элемента; 5 – всасывающий клапан; 6 – выпускной клапан; 7 – уплотнение; 8 – соединение высокого давления к аккумулятору давления; 9 – шариковый клапан; 10 – возврат топлива; 11 – подача топлива от подкачивающего топливного насоса; 12 – предохранительный клапан с дроссельным отверстием; 13 – подача топлива под низким давлением к насосному элементу.

Рис.5 – ТНВД (поперечное сечение):

1 – приводной вал; 2 – эксцентриковый кулачок; 3 – насосный элемент с плунжером насоса; 4 – всасывающий клапан; 5 – выпускной клапан; 6 – вход.

Материалы о транспорте:

Общие сведения о международных транспортных коридорах
Согласно определению КВТ ЕЭК ООН: "Транспортный коридор - это часть национальной или международной транспортной системы, которая обеспечивает значительные международные грузовые и пассажирские п ...

Схемы управления огнями светофоров
В системе АБТ предусмотрены двухнитевые лампы для всех огней светофора (рис.5). При неисправности основных нитей происходит автоматическое подключение питания к резервным нитям ламп, а при перегорани ...

Затраты на материалы
- на техническое обслуживание №2 Мто-2=Нто-2*Nто-2, руб. Мто-2=3.94*704=2773.76 -на техническое обслуживание №1 Мто-1=Нт0-1*Nто-1, руб. Мто-1=1.4*2110=2954 руб. -на ежедневное обслуживание Мео=Нео*Nе ...