Планирование мероприятий по снегоборьбе на станции

Примем t1 = t5 = 10 мин; t3= 5мин; t7= t9= 5мин; t8 = 10мин.

Время следования снегоуборочного поезда, мин, от места стоянки к месту работ, от места погрузки до места выгрузки или обратно рассчитывается по формуле

, (3.11)

Где L – среднее расстояние от места стоянки до места работ или от места погрузки до места выгрузки снега, 3,3 км; ν – средняя скорость движения поезда на разгрузку или до места работ; примем 25 км/ч.

мин.

Время загрузки снегоуборочного поезда, мин,

, (3.12)

где Пз – производительность загрузочного устройства снегоуборочной машины, 1200 м3/ч.

мин.

Тц = 10 + 8 + 5 + 15 + 10 + 8 + 4 + 10 +5 = 76 мин.

Общая продолжительность уборки и вывоза снега со станции, парков или горловины для одной машины, сут., рассчитывается по формуле

сут.

Потребное количество машин одного типа устанавливается по формуле

, (3.14)

где Тз – заданный срок очистки путей от снега; может быть задан в часах или сутках, 0,65 сут.

Примем одну машину СМ-3. Тогда уборка и вывоз снега с горловины парка будут осуществлены за

, (3.15)

сут.

Ведомость машинизированного выполнения снегоуборочных работ приведена в таблице 3.1.

Таблица 3.1 – Ведомость машинизированного выполнения снегоуборочных работ

По результатам, полученным в графах 7 и 8 таблицы 3.1, строим график работы снегоуборочного поезда без учёта поездной и маневровой работ станции.

Материалы о транспорте:

Общая компоновка производственных зон ПТЦ, ПО(Ч)ТС и технологическая планировка участков
Планировка производственного корпуса зависит от состава помещений, технологии проведения работ и т.д. Габариты производственного корпуса выбираем исходя из его площади, конфигурации и размера под стр ...

Моделирование с помощью программного комплекса Flow3
Программный комплекс предназначен для моделирования и расчета установившегося режима систем тягового электроснабжения переменного тока при синусоидальных токах и напряжениях в фазных координатах. Рас ...

Расчет основных расходов
В основных расходах завода наибольшую долю занимают из – держки, планируемые на экипировку, обслуживание и текущий ремонт грузовых и пассажирских вагонов; затраты на деповской ремонт грузовых и пасса ...