Математическая модель процесса тепловыделения в цикле сгорания

wкл - средняя скорость заряда в клапане, м/с

ра – давление в конце впуска;

γг – коэффициент остаточных газов

jоч – коэффициент очистки;

jдоз – коэффициент дозарядки

Ta – температура в конце впуска

ηv – коэффициент наполнения.

nц - количество циклов

2. Присваиваем переменным значения (ввод исходных данных для расчетов по формулам)

ΔТ сз = 4.

р0 = 0,1 МПа

Т0 = 288 К

RB = 287 - удельная газовая постоянная для воздуха.

b2 + zвп = 2,3

wк = 100

jоч = 1

jдоз = 1,1

3. Производим расчеты по формулам

Плотность заряда на впуске

ρ0 =

Потери давления на впуске в двигателе за счет сопротивления впускного канала

Давление в конце впуска:

ра = р0-Δра

Коэффициент остаточных газов (характеризует качество очистки цилиндра от продуктов сгорания)

Температура в конце впуска:

Та = (Т0+ΔТ+γr*Тr)/(1+γr)=(288+4+0,041*1000)/(1+0,041) = 320 К.

Коэффициент наполнения

Коэффициент наполнения представляет собой отношение действительного количества свежего заряда, поступившего в цилиндр в процессе впуска, к тому количеству, которое могло бы поместиться в рабочем объёме цилиндра при условии, что температура и давление в нём равны температуре и давлению среды на впуске. Величина ηv может быть определена по формуле

4. Вывод полученных результатов на экран или в таблицу

γг – коэффициент остаточных газов

ηv – коэффициент наполнения

Та - температура в конце впуска

ра – давление в конце впуска

М1 – количество горючей смеси

М2 –общее количество продуктов сгорания

Блок (подпрограмма) расчета параметров процесса сжатия

1. Объявляются переменные

k1 - показатель адиабаты сжатия

n1 – показатель политропы

pc – давление в конце сжатия

Та - температура в конце сжатия

2. Присваиваем переменным значения (ввод исходных данных для расчетов по формулам)

k1 = 1,379 (по номограмме - ввод данных с экрана в зависимости от коэффициента сжатия e =9,1 и Та)

Присваиваем значение показателю политропы

n1 = k1 – 0,02 = 1,379 – 0,02 =1,359

3. Производим расчеты по формулам

Давление в конце сжатия

МПа

Температура в конце сжатия:

tc=Тс-2730С = 709 –273 = 436°С

4. Вывод полученных результатов на экран или в таблицу

pc – давление в конце сжатия

Та - температура в конце сжатия

Блок (подпрограмма) расчета параметров процесса сгорания

1. Объявляются переменные

μ – коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси

μо – коэффициент

ΔНu – потери теплоты из-за химического недогорания

U’c – внутренняя энергия рабочей смеси при температуре Тс

U’’c – дополнительная внутренняя энергия рабочей смеси при температуре Тс

Uc – внутренняя энергия рабочей смеси при температуре Т = 20 оС

U"z - внутренняя энергия рабочей смеси при температуре Тz

Ас, Вс – поправочные коэффициенты при температуре Тс

Аz, Вz – поправочные коэффициенты при температуре Тz

Tz – температура газов после сгорания

рz – максимальное давление после сгорания

Qz –количество выделившегося тепла в процессе сгорания

λг – степень повышения давления

ζ – коэффициент сопротивления

2. Присваиваем переменным значения (ввод исходных данных для расчетов по формулам)

Ас = 26,54

Вс = - 1011,38

Аz = 33,514

Вz = - 9380

μо = 1,07

ζ = 0,9

3. Производим расчеты по формулам

Коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси

Потери теплоты из-за химического недогорания

DНu = 119950 * (1-ak) * L0 = 119950 * (1-0,95) * 0,517 = 3100 кДж/(кг топлива)

Внутренняя энергия рабочей смеси при температуре Tc

Где Uc = (20,6+2,638*10-3*tc)*tc = (20,6+2,638*10-3*436)*436 = 9483 кДж/кмоль

Материалы о транспорте:

Выбор типа подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов для перевозки блоков фундамента
Перевозка плит осуществляется на полуприцепах с платформой без бортов и в горизонтальном положении, оборудованных опорными устройствами, обеспечивающими укладку плит в рабочем положении. При движении ...

Дезактивация машины впо-3-3000 после радиоактивного заражения
Необходимость дезактивации Для определения потребности дезактивации машины необходимо установить степень заражённости поверхностей машины, и, если она окажется более допустимой, произвести дезактивац ...

Построение динамической характеристики автомобиля
Тяговая характеристика недостаточно удобна для правильной оценки тяговых свойств автомобилей, обладающих различной массой, т.к. при одинаковых значениях Рсв = Рк – РW они будут иметь на одной и той ж ...