Расчет производственной программы

Где 0,75 – коэффициент пикового возврата автомобиля

- продолжительность времени работ ( табл. Значение)

продолжительность мойки

Общее число углубленной мойки работ ТО-1, ТО-2 общего и углубленного диагностирования работ по ТР определяется по следующей формуле:

Где - годовой объем работ данного вида,час

коэффициент неравномерной загрузки постов по ОНТП =1,15;

=1,09; =1,12

с – число смен

Расчет поточных линий

Такт линии, т. е. интервал времени (в минутах) между двумя последовательно сходящими автомобилями с линии, прошедшими данный вид обслуживания,

=60*3,3/4+10=59,5 мин.

=60*13,5/4+10=212,5 мин.

=60*0,55/4+10=18,25 мин.

где – уточненная расчетная трудоёмкость единицы ТО данного вида, чел-ч; Ртi – наибольшее технологически необходимое число рабочих соответствующей зоны ТО в одну смену

=10 мин.

Ритм производства, т.е. время (в мин), приходящееся на одно обслуживание данного вида,

=60*7*1/87=5 мин

=60*7*1/7=60 мин

=60*7*1/3=140 мин

где Тсм – продолжительность рабочей смены соответствующей зоны ТО, ч; С – число рабочих смен в сутки; Nic – суточная программа по данному виду ТО.

Число линий обслуживания для соответствующей зоны ТО (ТО-1, ТО-2)

При применении механизированных моечных установок такт линии ЕО необходимо рассчитывать, исходя из пропускной способности механизированной моечной установки

где Nу — производительность моечной установки авт./ч.

Число линий для зоны ЕО

Материалы о транспорте:

Модуль «Радар»
Этот модуль позволяет подключать сертифицированные аппаратные средства измерения скорости – радары и фиксировать с их помощью скорость движения транспортных средств. Модуль интегрирован со следующими ...

Анализ использования подвижного состава методом цепного разложения
Чтобы установить, за счет каких факторов и в какой мере достигнуто улучшение или допущено ухудшение показателей использования локомотивов и вагонов, воспользуемся методом последовательного исключения ...

Характер процессов смесеобразования и сгорания в двигателе с принудительным воспламенением
Протекание процессов смесеобразования и сгорания в двигателях с принудительным воспламенением помимо режимных факторов зависит от физико-химических свойств топлива и от способа его подачи (карбюрация ...