Таблица 9. Ведомость не учтённых ценником основных материалов
Наименование основных материалов и оборудования |
Единица измерения |
Количество |
Стоимость единицы, руб. |
Сумма, руб. | |
Трос сталемедный ПБСМ-95 (9,995 км*0,774 т/км) |
т |
7,736 |
1145 |
8857,72 | |
Провод контактный МФ-100 (9,995 км*0,89 т/км) |
» |
8,895 |
1210 |
10762,95 | |
Провод алюминиевый А-150 (8,29 км*0,406 т/км) |
» |
3,365 |
1150 |
3869,75 | |
Разъединитель РНДЗ–35/630 |
шт. |
4 |
60 |
120 | |
Привод двигательный УМП-11 |
» |
2 |
82 |
164 | |
ОПНк |
» |
9 |
3,9 |
7,8 | |
Провод биметаллический БСМ-6 (147*12 м*0,263 кг/м) |
кг |
463,93 |
0,903 |
418,92 | |
Провод биметаллический БСМ-4 (8 м*147*0,104 кг/м) |
» |
122,3 |
0,903 |
110,43 | |
Изолятор фарфоровый консольный стержневой КСФ 70-25/0,95 |
шт. |
169 |
3,2 |
540,8 | |
Изолятор фиксаторный стержневой фарфоровый ФСФ 70-25/0,95 (169-в тяге + 7 на мост) |
» |
176 |
3,2 |
563,2 | |
Изолятор стеклянный тарельчатый ПС 70-Е (147 на провод обратного тока + 7 на мост + 2 анкеровка провода обратного тока) |
» |
156 |
1,9 |
296,4 | |
СУММА: |
25814,37 |
Расчет изоляторов не учтённых в таблице
Количество изоляторов.
НСК-120-25/1,2
Количество врезных изоляторов секционирования определяется наличием изолирующих сопряжений анкерных участков. На одно изолирующее сопряжение приходится 4 изолятора НСК-120-25/1,2 в каждой: 4*4 = 16 шт.
В анкеровках несущего троса и контактного провода применяем стержневой изолятор НСК-120-25/1,2. Количество изоляторов определяется числом сопряжений. На одно сопряжение приходится 4 изолятора в отходящих ветвях контактных проводов и несущих тросов: 9*4 = 36 шт.
Всего изоляторов НСК-120-25/1,2: 16 + 36 = 52 шт.
ПС70-Е
В трос средней анкеровки врезается гирлянда из 5 изоляторов типа ПС70-Е по одной в отходящие концы троса, т.е. 2 на среднюю анкеровку: 7*5*2=60 шт.
Для подвеса несущего троса к консолям используем 1 изолятор типа ПС-70Е. Всего: 169 шт.
Для подвеса несущего троса на мосту используются гирлянды по 4 изолятора ПС70-Е: 7*1*4 = 28 шт.
Материалы о транспорте:
Устройство двигателя СМД – 82 трактора Т-150К
Остов двигателя образуют неподвижные корпусные детали, которые служат основанием для крепления и монтажа всех механизмов и систем двигателя. К корпусным деталям остова двигателя относятся блок-картер ...
Технология ремонта. Разборка кузова
В зависимости от объема ремонта и состояния разборка кузовов бывает частичная и полная. Частичную производят, когда кузов находится в хорошем состоянии и ремонта требуют только отдельные его части, п ...
Амортизаторы
Амортизаторы предназначены для гашения колебаний подвески, возникающих от неровностей дороги при движении автомобиля. Это улучшает плавность хода автомобиля и его управляемость, а также увеличивает с ...