Корректирование нормативных величин

Корректирование трудоемкости ежедневного обслуживания.

tео = tеон · К2 · К5, чел.ч (1.9)

где: tеон – нормативная трудоемкость ЕО.

К2 – коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы.

К5 – коэффициент учитывающий размеры АТП и число технологически совместимых групп п/состава.

tео = 0,75 · 1,15 · 1,15 = 0,99 чел. ч

Таблица 1.4. Корректирование трудоемкости ежедневного обслуживания

Корректирование трудоемкости ТО-1

Корректирование выполняем по формуле:

t1 = t1н · К2 · К5, чел.ч (1.10)

где t1н – нормативная трудоемкость ТО-1.

t1 = 1,91 · 1,15 · 1,15 = 2,5 чел.ч

Таблица 1.5. Корректирование трудоемкости ТО-1

Корректирование трудоемкости ТО-2

Корректирование выполняем по формуле:

t2 = t2н · К2 · К5, чел.ч (1.11)

где t2н – нормативная трудоемкость ТО-2.

t2 = 8,73 · 1,15 · 1,15 = 11,5 чел.ч

Таблица 1.6. Корректирование трудоемкости ТО-2

Корректирование трудоемкости общей диагностики

Корректирование выполняем по формуле:

tд1 = tд1н · К2 · К5, чел.ч (1.12)

где tд1н – нормативная трудоемкость Д-1.

tд1 = 0,5 · 1,15 · 1,15 = 0,66 чел.ч

Таблица 1.7. Корректирование трудоемкости общей диагностики

Корректирование трудоемкости поэлементной диагностики

Корректирование выполняем по формуле:

tд2 = tд2н · К2 · К5, чел.ч (1.13)

где tд2н – нормативная трудоемкость Д-2.

tд2 = 2 · 1,15 · 1,15 = 2,64 чел.ч

Таблица 1.8. Корректирование трудоемкости поэлементной диагностики

Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта

Корректирование выполняем по формуле:

tтр = tтрн · К1 · К2 · К3 · К4ср · К5, чел.ч/1000 км (1.14)

Материалы о транспорте:

Главная передача
Главная передача автомобиля ГАЗ-3102 - гипоидная, с нижним расположением ведущей шестерни. Передаточное число главной передачи 3,9 (число зубьев 39 и 10). Рисунок главной передачи приведен на рисунке ...

Расчет калькуляции себестоимости
Таблица 7. Калькуляция себестоимости затрат на изготовление приспособления. Статья затрат Сумма затрат, руб. 1. сырье и материалы 540,01 - основные 499,56 - вспомогательные 40,45 2. затраты на электр ...

Способы организации пешеходного движения. Обустройство пешеходных путей
Рациональная организация движения пешеходов является решающим фактором повышения пропускной способности улиц и дорог и обеспечения более дисциплинированного поведения людей в дорожном движении. Выдел ...