Разработка вариантов организации пассажирских перевозок в международном регулярном сообщении

Материалы » Разработка перспективных регулярных автобусных маршрутов » Разработка вариантов организации пассажирских перевозок в международном регулярном сообщении

Страница 5

Изменение части маршрута Гомель – Феодосия позволит сократить и прямые и обратные рейсы маршрутов Гомель – Феодосия, Гомель – Симферополь и Гомель – Судак на 89 километров.

Графики работы водителей на разрабатываемых международных автобусных маршрутах Гомель – Феодосия, Гомель – Судак, Гомель – Симферополь и Гомель – Киев соответственно сведены в таблицы 3.11–3.14.

Таблица 3.11 - График работы водителей на международном автобусном маршруте Гомель – Феодосия

Наименование рейсов	Наименование объектов	Первый водитель	Второй водитель
Гомель – Феодосия	Гомель – пограничный и таможенный контроль	0,6 часа
	Прохождение пограничного и таможенного контроля	1,1 часа
	Пограничный и таможенный контроль – Киев, отдых 15 минут	2,8 часа
	Киев – Кировоград, отдых 15 минут		4,2 часа
	Кировоград – Херсон, отдых 15 минут	3,45 часа
	Херсон – Симферополь, отдых 15 минут		3,83 часа
	Симферополь – Феодосия	3,52 часа
Итого за рейс		10,47 часа	8,03 часа
Феодосия – Гомель	Феодосия – Симферополь, отдых 15 минут		3,52 часа
	Симферополь – Херсон, отдых 15 минут	3,83 часа
	Херсон – Кировоград, отдых 15 минут		3,45 часа
	Кировоград – Киев, отдых 15 минут	4,2 часа
	Киев – Пограничный и таможенный контроль		2,8 часа
	Прохождение пограничного и таможенного контроля		1,1 часа
	Пограничный и таможенный контроль – Гомель		0,6 часа
Итого за рейс		8,03 часа	10,37 часа
В среднем в сутки		9,2 часа	9,2 часа

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8

Материалы о транспорте:

Варианты и применение автомобилей МАЗ-535
Базовые балластные тягачи 535-й серии производства МАЗ и КЗКТ с конца 1950-х годов применяли для буксировки новых 152-мм пушек М-47 образца 1953 года и специальных низкопрофильных прицепных транспорт ...

Построение графиков обратного ускорения автомобиля
График обратного ускорения строится для определения времени и пути разгона. Поскольку величина, обратная ускорению при скорости, близкой к максимальной имеет большое значение, то построение ограничив ...

Устройство двигателя СМД – 82 трактора Т-150К
Остов двигателя образуют неподвижные корпусные детали, которые служат основанием для крепления и монтажа всех механизмов и систем двигателя. К корпусным деталям остова двигателя относятся блок-картер ...

Разработка вариантов организации пассажирских перевозок в международном регулярном сообщении

Навигация