Для организации ежедневных перевозок пассажиров необходимо три автобуса Икарус-250 или МАЗ-152.
Подвергнуть маршрут Гомель – Феодосия следующим изменениям:
Поскольку основной пассажиропоток на рассматриваемом маршруте следует до Киева по причине отсутствия регулярных прямых рейсов Гомель – Киев, то целесообразно организовать следующие отдельные регулярные международные автобусные маршруты: Гомель – Киев, следующий три раза в неделю, по выходным; Гомель – Феодосия, Гомель – Симферополь, Гомель – Судак, следующие один раз в неделю;
Маршруты Гомель – Феодосия, Гомель – Симферополь и Гомель – Судак сделать безостановочными.
Такие решения позволят существенно увеличить наполняемость автобусов до конечных пунктов назначения, а также сократить продолжительность поездок минут. Кроме того, пассажиропоток, который использовал маршрут Гомель – Феодосия для поездок в Киев будет обеспечен отдельно выделенным маршрутом;
Изменить схему участка Киев – Симферополь маршрута Гомель – Феодосия. Предлагаемый измененный вариант маршрута Гомель – Феодосия, а также разрабатываемые маршруты Гомель – Судак и Гомель – Феодосия соответственно представлены в виде таблицах 3.4–3.6 [1].
Расписания движения автобуса МАЗ-152 на разрабатываемых международных автобусных маршрутов Гомель – Киев, Гомель – Феодосия, Гомель – Судак и Гомель – Симферополь, соответственно представлены в таблицах 3.7–3.10.
Таблица 3.4 – Предлагаемый вариант маршрута Гомель – Феодосия
Наименование пунктов |
Расстояние, км. |
Гомель |
0 |
Чернигов |
114 |
Киев |
270 |
Черкассы |
451 |
Кировоград |
584 |
Николаев |
778 |
Херсон |
843 |
Симферополь |
1130 |
Судак |
1234 |
Феодосия |
1299 |
Таблица 3.5 – Предлагаемый вариант маршрута Гомель – Судак
Наименование пунктов |
Расстояние, км. |
Гомель |
0 |
Чернигов |
114 |
Киев |
270 |
Черкассы |
451 |
Кировоград |
584 |
Николаев |
778 |
Херсон |
843 |
Симферополь |
1130 |
Судак |
1234 |
Материалы о транспорте:
Электромагнитный расчёт
Определение главных размеров. Главными размерами асинхронной машины являются внутренний диаметр статора и расчётная длина воздушного зазора . Главными они называются потому, что определяют в основном ...
Основные типы колесных тормозных механизмов
В тормозных системах автомобилей наиболее распространены фрикционные тормозные механизмы, принцип действия которых основан на силах трения вращающихся деталей о невращающиеся. По форме вращающейся де ...
Определение средневзвешенной велечены межремонтного пробега
- количество автомобилей, не прошедших КР - количество автомобилей, прошедших КР Марка а/м Камаз 55111 Марка а/м Газ 3307 LсрКР=(20*153000+0.8*153000)/(20+1)=151067 км LсрКР=(7*160000+0.8*160000)/(7+ ...